BMW

BMW hat einen historischen Moment erreicht: Der Autohersteller verkündet, eine Million vollelektrische Fahrzeuge ausgeliefert zu haben. Im ersten Quartal des Jahres legte der Absatz mit einem Plus von fast 30 Prozent noch einmal kräftig zu.

E-Autos stehen derzeit wieder so sehr im Kreuzfeuer der Kritik wie lange nicht. Denn ohne Umweltbonus hat das Interesse der Kunden enorm nachgelassen. Für BMW ist das kein Problem, denn die Bayern fahren von Anfang an mehrgleisig. Jetzt rechnet Autoboss Zipse mit dem Hin und Her bei E-Autos knallhart ab.

Mit dem Vision Neue Klasse X zeigt BMW das Konzept eines zukünftigen Elektro-SAV. Das Designkonzept verbindet laut Hersteller digitale Innovationen mit nachhaltigen Materialien – und gibt einen Ausblick auf die E-Strategie von BMW.

BMW sieht für die Zukunft von Verbrennern schwarz. Ein Kipppunkt sei erreicht, weswegen der Fokus nun auf Elektroautos liegt.

Durch stetige Nach- und Verbesserungen werden Elektro-Autos in Deutschland immer beliebter. Nun hat BMW als erster Hersteller mit einem neuen Modell nachgelegt.

BMW plant neue Ansätze in der Automobilfertigung, indem es eine Partnerschaft mit der Robotikfirma Figure eingeht. Hierbei steht die Integration des humanoiden Roboters Figure 01 in den Fertigungsprozess im Vordergrund.

Seit Jahren stand die Verbrenner-Dämmerung bei BMW an, inzwischen ist es passiert. Der letzte Verbrennungsmotor der Bayern ist gebaut, in München steht die Produktion der guten alten Zylindermaschinen still. Doch dabei soll es nicht bleiben.

BMW setzt mit seinem Weg nicht allein auf E-Autos. Trotzdem kündigt Konzern-Chef Oliver Zipse jetzt an, in 2024 noch mal so richtig einen drauflegen zu wollen. Elektroautos bleiben aber nur eine von mehrere Antriebsalternativen bei den Bayern.

Mit dem i3 hat BMW früher als alle anderen deutschen Hersteller aufs E-Auto gesetzt. Inzwischen ist der kleine Stromer nicht mehr auf der Höhe der Zeit und wurde aufs Abstellgleis verfrachtet. Dafür wird es einen neuen Einstieg in die E-Auto-Welt der Bayern geben. Den Fehler des fragwürdigen Designs vom i3 wollen sie aber nicht noch einmal machen.

E-Autos sind für die Hersteller über Jahre eine unsichere – vor allem teure – Wette auf die Zukunft gewesen. Doch der Wechsel scheint sich auszuzahlen, zumindest für die deutschen Premiummarken Mercedes und die bayrische Konkurrenz von BMW. Volkswagen allerdings kämpft sich mit seinen Stromern derzeit mehr schlecht als recht durch. Alle drei können den ganz Großen aber nicht das Wasser reichen.