Alle News zu E-Mobility

Während VW seine Elektroauto-Pläne massiv vorantreibt und Milliardensummen in Spanien investiert, zeigt sich der Chef der VW-Tochter Seat besorgt.

Der Umweltbonus für E-Autos hat sich erledigt. Wer sich jetzt für einen Stromer entscheidet, braucht nicht mehr auf eine Kaufhilfe vom Staat zu rechnen. Umso wichtiger werden dabei die realen Kosten. Der ADAC stellt jetzt klar: Die eine günstigere Antriebsart gibt es – zumindest aktuell – nicht.

Wer aufs E-Auto umsteigen will, muss eine Menge Geld in die Hand nehmen. Denn die simple Wahrheit gilt noch immer: Elektroautos sind teurer als Verbrenner. Wer sich an einen einfachen Trick hält und sich selbst gut einschätzen kann, muss aber gar nicht so tief in die Tasche greifen.

Ein Premium-E-Bike, das vor fast keinem Straßenbelag haltmacht: Das Cowboy Cross ist mit dicken Reifen und einer Federung ausgestattet. Einige der besten Eigenschaften verstecken sich aber in der dazugehörigen Software.

Wenn ihr auf der Suche nach einem wirklich genialen Produkt fürs Auto seid, das euch Geld in Form von entgangenen Strafzetteln ersparen kann, dann solltet ihr bei Amazon reinschauen. Schon für wenige Euro könnt ihr elektronische Parkscheiben bekommen.

Wenn ihr euch ein wirklich nützliches Zubehör für euer Auto kaufen wollt, das euch im besten Fall sogar Geld spart und sich schnell auszahlen kann, dann solltet ihr aktuell bei Aldi im Onlineshop reinschauen. Dort wird eine elektronische Parkscheibe zum Schnäppchenpreis verkauft.

Der Hype um E-Bikes ist ungebrochen: Immer mehr Menschen lassen ihr klassisches Rad stehen und wechseln aufs Pedelec. Allerdings erfordern diese Elektro-Fahrräder eine besondere Wartung, die berücksichtigt werden sollte. Fahrradexperten zufolge sind 3 Regeln besonders wichtig, die jeder E-Bike-Fahrer kennen sollte. Und auch über die richtige Motorleistung sollte man sich Gedanken machen.

Kia macht bei E-Autos derzeit praktisch alles richtig. Mit dem EV6 haben die Koreaner einen Traumstart hingelegt. Der EV9 soll das Angebot nach oben hin abschließen. Dazwischen ist noch ordentlich Platz – und den will Kia offenbar mit einem echten Knaller füllen: ein elektrischer Stinger mit dem Namen EV8.

Ob schon im Alter von 17 Jahren mit begleitetem Fahren oder sobald der 18. Geburtstag gekommen ist – der Führerschein gehört für viele Jugendliche und junge Erwachsene einfach dazu. Doch bevor es losgehen kann, steht die Prüfung an und die stellt offenbar viele vor große Herausforderungen. Denn noch nie wurde bei der Führerscheinprüfung so viel betrogen.

Die Tuning-Schmiede Irmscher war das 2023-Facelift des Opel Corsa offenbar nicht genug und so bietet das Unternehmen aus Remshalden in Baden-Württemberg mittlerweile ein Karosserie-Palet an, das an Sternstunden im Rallye erinnert.

Der Kauf eines neuen Autos will wohl überlegt sein. Das gilt erst recht, wenn es zum ersten Mal ein Elektroauto sein soll. Mythen rund um E-Autos und ihre Akkus sind dabei oft geeignet, Käufer zu verunsichern. Wir haben uns sechs Akku-Mythen genauer angesehen und verraten, warum ihr euch davon nicht abbringen lassen solltet.

Der Fiat 500 ist als E-Auto zum Aushängeschild der italienischen Marke geworden. Der Kompaktstromer kommt besonders in Deutschland gut an – zumindest war das bisher der Fall. Jetzt kriegt das kleine Elektroauto offenbar Probleme, denn Fiat verordnet dem 500e schon wieder eine Auszeit.

Wer sich ein E-Auto zulegen will, muss dafür seit Jahren tief in die Tasche greifen. Doch während der Umweltbonus nicht mehr gezahlt wird, entwickeln sich die Preise langsam, aber sicher in eine neue Richtung. Das trifft auch bei Gebrauchten zu, Verbrenner und Elektroautos nehmen sich nicht mehr viel. Warum das für Käufer keine gute Nachricht ist, verrät der Preisvergleich von Autoscout24.

Wer sich schon früh ein E-Auto zugelegt hat, hat dafür in der Regel zwei Gründe: Förderung und der Umwelt etwas Gutes tun. Der Umweltbonus ist Geschichte – und beim Umweltnutzen haben Vollzeit-Stromer noch immer einen zweifelhaften Ruf. Zu Unrecht, wie eine umfassende Studie jetzt klarstellt.

Der Umweltbonus als Förderung beim E-Auto-Kauf ist Vergangenheit. Doch haben die Stromer ohne Kaufprämie weiter eine Chance? Damit E-Autos nicht der Saft ausgeht, soll eine neue Förderung her – geht es nach dem Umweltbundesamt, am besten auf dem Rücken der Verbrenner-Fahrer.

Das plötzliche Ende der E-Auto-Förderung im Dezember soll der Regierung Millionen einsparen. Viele E-Auto-Interessenten müssen dafür auf staatliche Unterstützung beim Kauf verzichten. Doch Experten nähren Zweifel an der Rechnung der Ampel-Koalition. Sie könnte den Staat sogar mehr kosten, statt beim Sparen zu helfen.

Wenn eine Autobatterie schon älter ist, kann es vor allem bei niedrigen Temperaturen vorkommen, dass der Motor nicht mehr anspringt. Doch es gibt eine Lösung: Mit einer tragbaren Powerstation kann dem Auto schnell wieder auf die Sprünge geholfen werden. Bei Aldi gibt es derzeit ein verlockendes Angebot für ein solches Gerät, das nicht nur den Motor wieder zum Leben erweckt, sondern auch die Reifen mit Luft versorgt...

Neues Jahr, neues Auto? Wer sich in 2024 für einen Neuwagen entscheidet, sollte einige Änderungen kennen, die sich ab diesem Jahr auf den Autokauf auswirken können. Doch nicht nur für Käuferinnen und Käufer ändert sich einiges. Praktisch alle Autofahrer müssen 2024 neue Regeln, Preissteigerungen und einiges mehr erwarten.

E-Autos spalten auch Jahre, nachdem die Stromer zum Alltagsbild auf deutschen Straßen dazugehören, die Gemüter. Ob man jetzt Verbrenner-Fan ist oder der neuen Antriebstechnik entgegenfiebert, die Zahl der E-Autos wird immer größer. Zumindest bisher, denn das Jahr 2023 könnte das letzte Gute für auf dem Weg zu 15 Millionen Elektroautos gewesen sein.

E-Autos laden ist hierzulande oft noch ein Abenteuer oder bedarf genauer Planung. Von Autofahrern wie aus der Politik heißt es: Es müssen mehr Ladesäulen her. Wie das geht, beweist eine neue Ladestation von Shell in China, sie ist die Größte weltweit. Von den Ausmaßen können deutsche E-Auto-Fahrer nur träumen.

E-Auto oder Verbrenner? Vor dieser Frage stehen in Zukunft alle Autokäufer, wenn sie sich einen Stromer denn leisten können. Wie eine Umfrage zeigt, sind viele E-Auto-Fahrer mit ihrer Entscheidung aber unzufrieden, weil teure Stromkosten ihnen einen Strich durch die Rechnung machen. Doch das ist nicht der einzige Grund.

Wer mit dem E-Auto fährt, muss früher oder später an die Ladesäule. Ob an der heimischen Wallbox, einer öffentlichen AC-Ladestation oder an leistungsfähigen Schnellladern – dabei geht immer ein Teil der Energie verloren. Ein Vergleich zeigt jetzt, welche E-Autos in Sachen Lade-Effizienz besonders schlecht abschneiden.

Bei der Japan Mobility Show spielen die japanischen Autobauer im Elektro-Bereich richtig auf – zum ersten Mal. Nissan zeigt mit dem Hyper Force ein E-Auto-Konzept, das enorm viel Power mitbringt. Das Design lässt nicht nur an Batmans legendäres Batmobil denken, sondern auch an andere Supersportler, die den Comics alle Ehre zollen. Dass Nissan dem Hyper Force ganze 1.000 kW Leistung verpasst, schadet da nicht.

Außer E-Autos und dem damit verbundenen letzten Stottern vom Auspuff der Verbrenner, gibt es wohl kaum ein Fahrzeug, das derzeit so polarisiert wie der überall präsente E-Scooter. Mietflitzer verschiedener Anbieter finden sich an so gut wie jeder Straßenecke. Dabei haben die Deutschen eigentlich keinen Bock auf E-Scooter, wie eine aktuelle Umfrage zeigt.

E-Auto-Fahrer werden zur Kasse gebeten. Ob beim Kauf, für Ersatzteile, Ladeabos oder die Versicherung – überall gilt: Elektrisch fahren muss man sich leisten können. Versicherer warnen jetzt, dass Elektroautos in der Werkstatt viel teurer sind als Verbrenner. Es gibt zwar Stellschrauben, um die Kosten zu senken, doch mit einer ist es nicht getan.