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Mini und E-Auto, dass das gut zusammen passt, zeigt die Kultmarke bereits, seit der Cooper SE vollelektrisch unterwegs ist. Jetzt will man aber neue Wege einschlagen. Das Konzept mit Namen Aceman soll Gamer-Herzen höher schlagen lassen. Dafür hat sich Mini ein paar Pokémon an Bord geholt.

Autonomes Fahren, emissionsfreie Antriebe, smarte Zusatzfunktionen und, und, und: Die Zukunft bringt vieles für Autofahrerinnen und -fahrer, das Grund zur Freude bietet. Doch es ist nicht alles schön und sinnvoll, was sich die Branche einfallen lässt. BMW zeigt eindrucksvoll, dass die Autobauer einen fragwürdigen Weg einschlagen.

BMW setzt zwar in vielen Segmenten und Modellen auf Elektro-Antrieb, doch die Zukunft sieht man in Bayern weiter nicht rein elektrisch. Das hat BMW-Chef Oliver Zipse erneut bekräftigt. Statt nur einem Trend hinterherzulaufen, will BMW technische Offenheit demonstrieren – und so auch die eigenen Verbrenner ins neue Zeitalter retten.

Das Schreckgespenst vieler E-Auto-Kritiker ist zurück: BMW muss bei zwei seiner E-Autos einzelne Fahrzeuge zurückrufen – wegen Brandgefahr. Im ungünstigsten Fall könne sich der Akku entleeren und so ein Feuer verursachen, heißt es von den Bayern. Elektroautos in den USA und Deutschland sind betroffen.

Mit dem Concept Car Aceman gibt Mini einen Einblick, wohin die Reise für die Kultmarke in Zukunft geht. Herausgekommen ist ein elektrisches Crossover in klassischer Mini-Manier – obwohl es eher groß und modern auftritt. Der rein elektrische Antrieb soll es möglich machen.

BMW will bei seinen Autos in Zukunft verstärkt auf Abonnements setzen. Mit der Strategie sind die Bayern nicht allein, doch treibt sie dort aktuell besonders fragwürdige Blüten. 17 Euro pro Monat darf es da schon mal für die Sitzheizung in den Luxusschlitten sein. Das Vorgehen ruft jetzt Hacker auf den Plan.

Ferdinand Dudenhöffer ist noch nicht fertig mit BMW. Der Chef des Duisburger Center Automotive Research hat nicht viel Lob für die 7er-Reihe übrig. Jetzt erklärt der Experte, was bei den Bayern schief läuft – und verrät, warum sich BMW lieber Apple-Ikone Steve Jobs zum Vorbild nehmen sollte.

BMW hat die neue 7er-Reihe vorgestellt, vom Benziner bis zum E-Auto ist alles dabei. Für Autopapst Ferdinand Dudenhöffer haben die Bayern sich mit dieser Entscheidung keinen Gefallen getan. Der Experte lässt kaum ein gutes Haar am jüngsten Elektroauto und der Strategie von BMW.

Bei BMW ist Schluss mit dem Kult-Stromer i3. Doch nun soll zumindest der Name zurückkehren. Als i3 haben die Bayern nun ein neues E-Auto vorgestellt, eine Elektro-Version des 3er BMW. Doch den will man nur auf einen bestimmten Markt bringen, deutsche Kunden gehen leer aus.

Bei BMW bahnt sich ein wichtiger Wechsel an: Statt weiter auf eine eigene Lösung zu setzen, könnte in Zukunft Android Automotive als Betriebssystem im Mittelpunkt stehen. Andere Hersteller wie Volkswagen haben diesen Schritt schon unternommen. Für BMW OS wiederum könnte es vielleicht das Ende bedeuten.

Was haben BMW, Arnold Schwarzenegger und der griechische Göttervater Zeus gemeinsam? Könnte vieles sein, in diesem Fall aber ist es der neue Werbespot des Autobauers. Beim Super Bowl heute Nacht sollen E-Autos gezeigt werden, die – so der Tenor – selbst die Götter zufriedenstellen.

BMW läutet noch in diesem Jahr das Ende einer Ära ein: Die Produktion des i3 – seines Zeichens erstes reines Elektroauto der Bayern – wird im Sommer eingestellt. Einen echten Nachfolger hat man nicht in petto.

Im Rahmen der CES 2022 hat BMW neue Technik für seine E-Autos vorgestellt: Eine Version des BMW iX mit dem Namenszusatz „Flow“ kann auf Knopfdruck die Farbe wechseln. Aber eine solche Funktion könnte Probleme mit sich bringen.

Dieser BMW lässt sich einfach in die Tasche stecken: Zusammen mit dem chinesischen Hersteller Vivo wurden erneut zwei Smartphones angekündigt, die auf ein BMW-Design setzen. Bei der Ladegeschwindigkeit des Akkus dürften die E-Autos von BMW neidisch werden.

Wer sich am Neuwagenmarkt gerade nach einem BMW umschaut, muss unter Umständen Abstriche machen. Der Chipmangel zwingt die Bayern dazu, viele Modellreihen ohne eine beliebte Funktion zu verkaufen. Es geht um das Touchdisplay.

Bei BMW ist eine wichtige Entscheidung gefallen: Ab 2024 sollen im wichtigsten Werk keine klassischen Verbrennungsmotoren mehr produziert werden. Stattdessen konzentriert man sich ganz auf Elektroautos. Ein vollständiger Abschied von Benzin- und Dieselfahrzeugen ist das aber nicht.

Wenn es um E-Autos geht, ist die Reichweite so ziemlich das wichtigste Kaufargument. Praktische alle Hersteller überbieten sich mit der Kilometerzahl, die ihre Elektroautos mit einer Akkuladung schaffen. Doch bei BMW will man da nicht mehr mitmachen – aus gutem Grund.

BMW hat mit dem i4 sein neues E-Auto vorgestellt – ein Ausrufezeichen für die Konkurrenz. In einer Hinsicht will man damit sogar Tesla schlagen, obwohl die Elektro-Strategie der Bayern zuletzt eher konservativ daherkam.

E-Autos sind Trend und viele meinen alternativlos. Der BMW-Finanzchef hat dazu eigene Ansichten und gibt einen ungewöhnlichen Kurs vor. Nicht einmal das Apple Car kann ihm den Schlaf rauben.

BMW stellt Smartphones her? Eigentlich nicht, doch die Partnerschaft mit einem chinesischen Hersteller hat nun Früchte getragen. Die BMW-Edition eines Flaggschiffs möchte vor allem beim Akku überzeugen. Rasanter geht es kaum.

BMW stellt mit dem X2City einen elektrischen Tretroller vor, der legal auf Radwegen fahren darf. Der Autobauer verpasst allerdings die Möglichkeiten der kleinen Roller und baut einige Nachteile ein.

BMW-Fans, aufgepasst: Der bayerische Autohersteller geht eine Kooperation mit dem Accessoire-Giganten Fossil ein, geplant ist unter anderem eine Smartwatch. Was wird sie können und wann kann man sie kaufen?