F1 25: Trocken- und Regen-Setups für alle Strecken

Marco Tito Aronica,05.06.2025, 13:22 Uhr

18 min Lesezeit

Hier findet ihr Trocken- und Regen-Setups für alle Strecken in F1 25. (© EA Sports und Bildbearbeitung GIGA)

Hier findet ihr Setups für alle Strecken in F1 25. Wollt ihr entscheidende Zehntel auf der Piste gewinnen, solltet ihr eigene Setups für trockene oder nasse Verhältnisse ausprobieren.

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Inhaltsverzeichnis

Eigene Setups erstellen

Bevor wir euch Trocken- und Regen-Setups für alle Strecken zeigen, erklären wir neuen Spielern, wie genau ihr eigene Setups einstellen könnt. Daran hat sich in den vergangenen Jahren zum Glück nichts verändert, also werden die meisten von euch wissen, was zu tun ist.

Startet eine beliebige Session wie einen Grand Prix, Training oder Zeitfahren.
Auf der Strecke pausiert ihr das Spiel (PS5: Options-Taste, Xbox: Menü-Taste, PC: ESC-Taste) und kehrt zur Garage zurück.
In einigen Sessions startet ihr direkt im Auto, dann könnt ihr diesen Punkt überspringen.
Drückt anschließend Viereck bzw. X für die Session-Info und wechselt den Tab zum Symbol mit dem Schraubenschlüssel. Hier könnt ihr eigene Setups erstellen, indem ihr „Benutzerdefiniert“ auswählt.

Menü der Setup-Einstellung von F1 25. — Eigene Setups können einen großen Unterschied auf der Strecke machen. (© Screenshot GIGA)

Setups für alle Strecken in F1 25

Die folgenden Setups helfen euch dabei, das optimale Fahrverhalten bei trockenen und nassen Bedingungen zu erreichen. Ihr müsst vermutlich ein paar Feinabstimmungen vornehmen, damit die Setups für euer Auto und euren Fahrstil ausgerichtet sind.

Außerdem macht es einen Unterschied, ob ihr F1 25 mit Controller oder Lenkrad spielt. Auch dabei können sich Setup-Werte leicht unterscheiden. Die Empfehlungen basieren auf eigenen Spielerfahrungen sowie auf Angaben von SimRacingSetups und f1laps.

Hinweis: Die Setups für regnerische Verhältnisse auf allen Strecken werden wir in Kürze ergänzen.

Setups für Australien (Albert Park Circuit)

F1 24-Setup: Australien — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Australien. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Australien	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	21	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	17	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	90	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	45	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-1,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	2	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	12	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	21	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	49	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	54	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,0	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,0	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,0	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,0	tba

Setups für China (Shanghai International Circuit)

F1 24-Setup: China — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in China. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für China	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	24	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	21	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	90	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	45	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	4	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	8	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	21	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	48	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	56	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	25,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	25,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	24,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	24,5	tba

Setups für Japan (Suzuka International Racing Course)

F1 24-Setup: Japan — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Japan. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Japan	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	30	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	32	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	90	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	40	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	9	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	10	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	19	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	22	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	46	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	55	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	28,8	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	28,8	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba

Setups für Bahrain (Bahrain International Circuit)

F1 24-Setup: Bahrain — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Bahrain. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Bahrain	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	34	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	29	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	75	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	40	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	2	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	10	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	19	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	22	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	48	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	55	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	28,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	28,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba

Setups für Saudi-Arabien (Jeddah Corniche Circuit)

F1 24-Setup: Saudi-Arabien — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Saudi-Arabien. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Saudi-Arabien	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	9	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	7	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	90	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	45	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	14	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	10	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	20	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	46	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	55	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba

Setups für Miami (Miami International Circuit)

F1 24-Setup: Miami — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Miami. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Miami	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	9	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	9	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	70	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	45	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	6	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	12	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	16	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	20	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	47	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	55	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba

Setups für Imola (Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari)

F1 24-Setup: Imola — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Imola. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Imola	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	45	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	40	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	50	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	9	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	23	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	52	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	53	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	22,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	22,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba

Setups für Monaco (Circuit de Monaco)

F1 24-Setup: Monaco — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Monaco. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Monaco	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	50	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	50	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	15	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	22	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	3	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	19	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	49	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	50	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	22,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	22,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba

Setups für Spanien (Circuit De Barcelona-Catalunya)

F1 24-Setup: Spanien — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Spanien. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Spanien	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	35	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	30	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	30	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	1	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	6	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	19	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	47	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	52	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba

Setups für Kanada (Circuit Gilles-Villeneuve)

F1 24-Setup: Kanada — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Kanada. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Kanada	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	35	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	27	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	30	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	38	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	9	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	8	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	21	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	48	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	53	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba

Setups für Österreich (Red Bull Ring)

F1 24-Setup: Österreich — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Österreich. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Österreich	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	50	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	40	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	25	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	1	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	6	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	20	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	47	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	55	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba50

Setups für Großbritannien (Silverstone Circuit)

F1 24-Setup: Großbritannien — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Großbritannien. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Großbritannien	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	15	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	12	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	25	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	1	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	18	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	20	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	45	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	56	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba

Setups für Belgien (Circuit De Spa-Francorchamps)

F1 24-Setup: Belgien — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Belgien. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Belgien	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	2	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	0	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	60	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	40	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	18	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	16	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	20	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	45	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	53	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba

Setups für Ungarn (Hungaroring)

F1 24-Setup: Ungarn — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Ungarn. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Ungarn	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	50	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	50	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	30	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	37	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	15	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	8	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	14	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	21	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	44	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	54	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	26,9	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	26,9	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	23,6	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	23,6	tba

Setups für die Niederlande (Circuit Zandvoort)

F1 24-Setup: Niederlande — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in den Niederlanden. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für die Niederlande	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	47	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	50	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	20	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	9	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	20	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	24	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	47	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	50	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	24,2	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	24,2	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	20,9	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	20,9	tba

Setups für Monza (Autodromo Nazionale Monza)

F1 24-Setup: Monza — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Monza. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Monza	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	0	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	0	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	45	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	55	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,30	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-1,80	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,02	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,12	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	37	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	17	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	15	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	7	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	23	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	48	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	58	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	96	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	24,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	24,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	22,0	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	22,0	tba

Setups für Aserbaidschan (Baku City Circuit)

F1 24-Setup: Aserbaidschan — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Aserbaidschan. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Aserbaidschan	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	12	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	12	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	35	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	11	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	11	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	9	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	20	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	46	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	55	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	24,3	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	24,3	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	21,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	21,5	tba

Setups für Singapur (Marina Bay Street Circuit)

F1 24-Setup: Singapur — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Singapur. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Singapur	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	50	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	47	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	15	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	16	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	20	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	50	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	54	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	22,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	22,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba

Setups für Texas (Circuit of the Americas)

F1 24-Setup: Texas — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Texas. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Texas	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	45	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	39	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	30	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	3	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	21	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	50	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	53	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,0	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,0	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	20,5	tba

Setups für Mexiko (Autódromo Hermanos Rodríguez)

Mexiko-Setup in F1 2023 — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Mexiko. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Mexiko	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	40	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	36	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	35	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	32	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	3	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	5	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	23	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	45	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	53	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	24,2	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	24,2	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	22,0	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	22,0	tba

Setups für Brasilien (Autódromo José Carlos Pace)

F1 24-Setup: Brasilien — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Brasilien. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Brasilien	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	40	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	32	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	20	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	12	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	21	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	46	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	53	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba

Setups für Las Vegas (Las Vegas Strip Circuit)

F1 24-Setup: Las Vegas — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Las Vegas. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Las Vegas	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	2	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	0	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	20	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	6	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	5	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	21	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	23	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	48	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	54	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	24,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	24,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	22,0	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	22,0	tba

Setups für Katar (Lusail International Circuit)

F1 24-Setup: Katar — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Katar. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Katar	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	44	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	39	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	45	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	1	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	7	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	22	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	50	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	53	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	26,5	tba

Setups für Abu Dhabi (Yas Marina Circuit)

F1 24-Setup: Abu Dhabi — Trocken- und Regen-Setups für die Strecke in Abu Dhabi. (© Screenshot GIGA)

Setup-Einstellungen für Abu Dhabi	Trocken	Regen
Vorderflügel-Aero (0 bis 50)	37	tba
Heckflügel-Aero (0 bis 50)	33	tba
Differentialanpassung mit Gaspedal (10 bis 100 %)	100	tba
Differentialanpassung ohne Gaspedal (10 bis 100 %)	30	tba
Vorderer Radsturz (-3,50 bis -2,50)	-3,50	tba
Radsturz Hinten (-2,20 bis -0,70)	-2,00	tba
Vordere Spur nach außen (0,00 bis 0,50)	0,00	tba
Hintere Spur nach innen (0,00 bis 0,50)	0,10	tba
Vordere Radaufhängung (1 bis 41)	41	tba
Radaufhängung Hinten (1 bis 41)	1	tba
Vorderer Stabilisator (1 bis 21)	1	tba
Hinterer Stabilisator (1 bis 21)	9	tba
Frontbodenfreiheit (10 bis 40)	20	tba
Heckbodenfreiheit (40 bis 100)	46	tba
Vorderradbremskraftverteilung (zw. 70 und 50 %)	50	tba
Bremsdruck (80 bis 100 %)	100	tba
Reifendruck vorne rechts (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck vorne links (22,5 bis 29,5 PSI)	29,5	tba
Reifendruck hinten rechts (20,5 bis 26,5 PSI)	20,8	tba
Reifendruck hinten links (20,5 bis 26,5 PSI)	20,8	tba

Wir werden die Setups entsprechend aktualisieren, sollte es in Zukunft wieder Updates zur Steuerung von F1 25 geben.

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