E-Mobility-News, Deals, Tests & Tipps auf GIGA - Seite 102

Was machen bloß die Autohersteller? E-Auto über E-Auto wird vorgestellt und immer wieder werden sie beworben, als sollten sie die großen Spielekonsolen Playstation und Xbox beerben. Wenn ich da ein Wörtchen mitzureden hätte, würde ich sagen: So nicht! Warum, erfahrt ihr hier.

Bei seiner elektrischen Luxus-Limousine EQS hat sich Mercedes viel vorgenommen. Nun sind neue Zahlen ans Licht gekommen, welche die ehrgeizigen Ziele sehr gut beschreiben. Der Mercedes EQS soll in jedem Fall besser bei Kunden ankommen als die bisherigen Elektroautos – mit Rekorden bei der Laufzeit.

Toyota springt endlich auf den Zug auf und startet in Richtung Elektromobilität durch: Jetzt haben die Japaner ihr erstes reines E-Auto vorgestellt, ein Elektro-SUV – und geben damit den Startschuss für die Kampagne „beyond Zero“.

Huawei soll mit der Vorstellung eines E-Autos vor einer Sensation stehen. Im Licht der letzten Jahre unter dem US-Bann könnte der chinesische Konzern so etwas gut gebrauchen. Aber was ist dran an Huaweis großem Auftritt auf dem E-Auto-Markt?

Während die Automobilbranche auf die Messe Auto Shanghai blickt, tut sich in Schweden etwas: Volvo hat seine Pläne für eigene Elektroautos konkreter gemacht. Es steht ein Schritt an, der verglichen mit anderen Herstellern ungewöhnlich ist, aber trotzdem funktionieren kann.

Wieder hat ein Unfall öffentlich das Vertrauen in Teslas „Autopilot“ genannte Fahrassistenz-Systeme erschüttert. Tesla-Chef Elon Musk sieht dafür keinen Grund, denn der Autopilot sei nicht aktiviert gewesen. Wie es zum Unfall kam, ist unklar.

Die elektrischen Fahrräder von Vanmoof werden oft auch als die „iPhones unter den E-Bikes“ bezeichnet. Wie beim Apple-Vorbild haben auch die Vanmoof-Räder aber mit einem Nachteil zu kämpfen: ein fest verbauter Akku. Vor allem auf längeren Fahrten kann das Probleme mit sich bringen. Die neue Powerbank von Vanmoof will diese jetzt aus der Welt schaffen.

Audi setzt auf den ganz großen Auftritt: Das neue Konzeptauto A6 e-tron kommt mit Extras, die das Gamer-Herz höher schlagen lassen und vielen zusätzlichen Funktionen. Doch eine Frage bleibt: Wer braucht das alles?

Jeder erlebt es doch zumindest ein Mal in seinem Leben: Eine ideale Parklücke inmitten einer sonst zugeparkten Straße - Jackpot! Oder doch nicht?

Seit etwa einem Jahr geistert mir der Gedanke bereits in meinem Kopf herum. Ich möchte in absehbarer Zeit ein vollelektrisches Auto kaufen. Keine Mogelpackung wie einen Plugin-Hybriden, sondern ein E-Auto, das nur elektrisch fahren kann. Mit dem Dacia Spring habe ich wohl das für mich perfekte Fahrzeug gefunden. Fünf Gründe, die für mich für diesen elektrischen Kleinstwagen sprechen.

E-Bikes seien zu gefährlich und Leute zu schnell unterwegs: Geht es nach den Experten der Dekra-Unfallforschung, dann sollen insbesondere Anfänger in Zukunft deutlich langsamer unterwegs sein. Die Geschwindigkeitsbegrenzung könnte sich dabei auch an der Muskelkraft des Fahrers orientieren, so ein Vorschlag.

Elektroautos sind angetreten, um Großes zu erreichen: Sie sollen nicht weniger als die Zukunft der Mobilität retten und nachhaltig machen. Doch schon jetzt zeigt sich: Das zu erreichen ist kein Selbstläufer. Vor allem ein Problem bedarf dringend einer Lösung.

Ein dänischer Hersteller arbeitet an einem neuen Fahrradanhänger, über den Lasten kaum noch zu spüren sein sollen. Im Anhänger ist sogar Platz genug für zwei Kinder. Ein Schnäppchen wird der „Biomega Ein“ allerdings nicht.

Seit um den Jahreswechsel die Gerüchte rund um das Apple Car aus dem Boden schossen, ist es ruhig geworden. Hinter den Kulissen hat man aber offenbar weiter verhandelt. Jetzt könnte der Abschluss kurz bevor stehen und ein großer Name aus der Elektronikbranche mit an Bord sein.

Wegen der US-Sanktionen sucht Huawei neue Geschäftsfelder, um die schwache Smartphone-Sparte zu stützen. Jetzt will man sich einem der aktuell dynamischsten Märkte zuwenden und in E-Autos investieren. Das soll anders ablaufen, als auf den ersten Blick ersichtlich.

Tesla-Fahrer sind auf einen Sprachbefehl der eher ungewöhnlichen Sorte gestoßen: Trotz gewöhnungsbedürftigem Befehl macht aber die damit ausgeführte Funktion durchaus Sinn. Ein Manko hat die nette Spielerei aber.

Das hat sich Mercedes-Benz sicher anders vorgestellt: Erste Tester des neuen E-Flaggschiffs EQS sind von der im Auto verbauten Software alles andere als überzeugt. Die Benutzeroberfläche des „MBUX Hyperscreen“ würde ruckeln und insgesamt einen altbackenen sowie langsamen Eindruck machen, so der Vorwurf.

Wer sich ein neues Auto anschafft, steht vor einer Vielzahl an Fragen: Welcher Hersteller? Wie viel darf es kosten? Viersitzer, Fünftürer? Und immer wichtiger: Verbrenner oder Elektroantrieb? Was aber ist die wichtigste Frage von allen? Das hat der Branchenverband Bitkom herausgefunden, um die Marke geht es schon einmal nicht.

Rund um Teslas neue Gigafactory in Grünheide bei Berlin schlägt die Stimmung wieder einmal hohe Wellen: Elon Musk wirft der deutschen Bürokratie Klimafeindlichkeit vor. Das will die Bundesregierung nicht so einfach auf sich sitzen lassen.

Nicht nur bei Tesla nimmt die Elektromobilität immer mehr Fahrt auf, auch andere Konzerne bringen längst ihre eigenen Innovationen an den Start. Vorne mit dabei ist auch der Volkswagen-Konzern, der jetzt neue Pläne für seine E-Auto-Flotte verkündet – aber mit Autofahren haben die gar nichts zu tun.

Ein beliebtes Elektroauto ist von einem Rückruf des Herstellers betroffen. Doch bis der vollzogen ist, sollte das E-Auto nicht mehr an der heimischen Steckdose oder Wallbox aufgeladen werden. Davor warnt die US-Verkehrssicherheit. Doch auch hierzulande sieht man das E-Modell häufig.

Einen Kaffee trinken und dann noch schnell ein Tesla Model 3 einpacken: Tchibo steigt in das Geschäft mit Elektroautos ein. In Kooperation mit like2drive bietet der Kaffeeröster nun ein Auto-Abo an. Alternativ zum Tesla gibt es noch den Fiat 500E Icon. Die Preise beginnen bei 289 Euro im Monat.

Ein leistungsstarkes E-Bike zum Selberbauen für kleines Geld – geht das überhaupt? Wenn man dem Produktversprechen von „Swytch“ glaubt, ist es kein Problem. Doch lässt sich dieser Traum vieler Fahrradfahrer auch umsetzen?

Die offizielle Ankündigung steht erst für den 15. April im Kalender, doch bereits jetzt verrät Mercedes viele Details zur neuen E-Limousine. Vor allem einen Nachteil vieler E-Autos soll der EQS ausgleichen. Doch eine entscheidende Information bleibt offen.

Wer fährt denn heute noch Auto? Von den jüngeren Menschen mit iPhone in der Tasche immer weniger und auch ich alter „Boomer“ gehöre nicht unbedingt zur Fraktion „Gasfuß“. Und selbst wenn man mal möchte, da gibt’s ein kleines Hindernis, eines was in Zukunft mithilfe von Tesla und Co. aber keine Rolle spielen mehr könnte. Mein Gedanke zum Wochenende, reden wir mal drüber.