Felix Gräber

Opel hat seinem Kernmodell einen Akku verpasst. Endlich wird so der Astra zum E-Auto. Die ersten Touren im Opel Astra Electric zeigen: Die Rüsselsheimer haben an ihrem neuen Elektro-Aushängeschild nicht gespart. Das merkt leider auch der Kunde am Preis.

Der Wechsel hin zum Elektroantrieb läuft bei VW nicht reibungslos. Denn mit den neuen Elektro-Modellen hat auch ein zusätzliches Problem Einzug gehalten: Die Umstellung des Cockpits auf eine weitgehende Steuerung über Touchpanels ist bei VW-Kunden gar nicht gut angekommen. Für Markenchef Thomas Schäfer war dieser Schritt ein großer Fehler.

Das Rennen um das erste wirklich erschwingliche Elektroauto läuft. Neben diversen chinesischen Herstellern will vor allem VW den Preiskampf für sich entscheiden. Jetzt ist ein erster Schritt auf dem Weg dahin gemacht. Bis Kunden tatsächlich beim Kauf profitieren, wird es aber wohl noch Jahre dauern.

Verwirrung um den EV9 von Kia: Aus dem Heimatmarkt kommen andere Reichweitenangaben als für Europa. Zwischen 501 und 541 km müsste die maximale Reichweite des Elektro-SUVs demnach schwanken. Jetzt stellt Kia klar, was deutsche Kunden erwartet.

Wer sich für ein E-Auto interessiert, steht unweigerlich vor der Frage: Kann ich mir das überhaupt leisten? Denn auch Jahre nach dem Durchbruch der Stromer müssen Kunden viel tiefer in die Tasche greifen als beim Verbrenner. Offenbar wird sich daran allzu bald auch nichts ändern.

Wer aufs E-Auto umsteigen will, muss eine Menge Geld in die Hand nehmen. Denn die simple Wahrheit gilt noch immer: Elektroautos sind teurer als Verbrenner. Wer sich an einen einfachen Trick hält und sich selbst gut einschätzen kann, muss aber gar nicht so tief in die Tasche greifen.

Es ist ein großes Manko für alle E-Auto-Fahrer und solche, die es werden wollen: Wer vom Verbrenner umsteigt, muss sich erst einmal daran gewöhnen, dass Ladesäulen längst nicht so einfach zu finden sind wie Tankstellen. Eine jetzt gefasste Vorschrift soll das ändern, kommt aber später als geplant.

VW hat entschieden: Die Wolfsburger wollen sparen und schränken dafür die Auswahl der Kunden ein. Nicht nur Ausstattungsvarianten sollen dem Spardruck zum Opfer fallen, sogar ganze Modelle werden aussortiert. Mit dem Arteon steht schon ein voriger Wackelkandidat sicher auf der Abschussliste. Wen trifft es noch?

Volkswagen steckt in der Transformation: E-Autos werden immer wichtiger, Verbrenner müssen den Wechsel bezahlen. Dazu kommen Schwierigkeiten bei der Software und die erstarkende Konkurrenz. Um besser dazustehen, sind drastische Maßnahmen angesetzt. Bei VW kommen viele Modelle auf den Prüfstand.

Der Umgang mit geteilten Accounts bei Netflix schlägt hohe Wellen. Jahrelang hatte der Streaming-Dienst kein Problem damit, dass sich mehrere Nutzer ein Konto teilen. Jetzt ist mit Account-Sharing aber Schluss. Eine Entscheidung, die bei vielen Kunden gar nicht gut ankommt – sich für Netflix offenbar aber lohnt.

Der Sommer ruft, die Fahrrad-Saison ist da. Gerade rechtzeitig sinken die Preise. Zweiradfans sollten jetzt nicht mehr lange zögern, sondern bei Schnäppchen zuschlagen. Wir verraten, bei welchen Rädern ihr auf besonders gute Preise hoffen dürft – und warum Kunden keine Zeit verlieren sollten.

Seit Jahren kennt der Automarkt praktisch nur die eine Richtung: Immer größer muss es sein. Das gilt für E-Autos genau so wie für Verbrenner – mit andern Worten: SUVs sind das Auto der Stunde. Doch Experten sehen schon das Ende der Fahnenstange kommen.

Vom Handyvertrag bis zur Mietwohnung – ohne positive Schufa-Auskunft geht für viele Verbraucher nichts mehr. Mit neuen Einblicken will die oft kritisierte Auskunftei für mehr Vertrauen sorgen. Dabei hält die Schufa auch ganz genau fest, von welchen Finanzdaten sie keine Ahnung hat – zumindest bisher.

Zwischen Verbrenner und E-Autos geht der Kampf um das beste Kostenverhältnis in die Verlängerung. Haben die alten Benziner und Diesel beim Kauf die Nase vorn, holen Stromer an der Ladesäule Schritt für Schritt den Sieg. Der Vergleich von Check24 zeigt, wie viel E-Auto-Fahrer durch den Verzicht auf die Zapfsäule sparen können.

Autokäufer haben es in der Teuer-Zeit nicht leicht. Dabei trifft es den Geldbeutel seit Monaten umso härter, wenn ihr auf der Suche nach einem Gebrauchten seid. Doch der Wind dreht sich: Endlich stehen die Chancen für die meisten deutschen Kunden mal wieder deutlich besser.

Tesla hat es zuerst versprochen, andere Hersteller wollen es ebenfalls schaffen: Günstige E-Autos, die sich alle leisten können, sollen keine Fantasie bleiben. Doch Ford-Chef Jim Farley rechnet jetzt ab. Mit billigen Elektroautos wird es erstmals nichts.

E-Autos sind – in aller Regel – nicht gerade ein Schnäppchen. Trotzdem versprechen nicht wenige Hersteller immer wieder, erschwingliche Modelle anzubieten. Schließlich sei es wichtig, dass die Mobilität der Zukunft für alle offenstehe. Aber ein Blick auf die Preise aktueller Einsteigermodelle zeigt: „Für alle“ ist offenbar ein flexibler Begriff.

VW hat mit dem ID.Buzz eine Ikone ins elektrische Zeitalter überführt. Schon jetzt hat der Elektro-Bulli ähnlichen Kultstatus wie seine Vorgänger. Dabei kennen wir die wahren Ausmaße des Hippie-Stromers noch gar nicht. Denn VW legt jetzt bei der Länge noch einen drauf.

Netflix hat es vorgemacht, bei Disney+ lässt sie nicht mehr lange auf sich warten: Werbung in kostenpflichtigen Streaming-Diensten ist keine Seltenheit mehr. Bisher hat Prime Video hier die lobenswerte Ausnahme geboten. Doch das wird sich wohl schon bald ändern.

Von Flensburg bis Füssen kriegt man sie heute praktisch überall in Deutschland: E‑Scooter sind vielerorts aus dem Stadtbild nicht mehr wegzudenken. Kann ja auch ganz praktisch sein, mal eben die App zu zücken, mieten und los geht’s. Aber ihr solltet wissen, was ihr tut, wenn ihr mit dem E‑Scooter unterwegs seid – gilt auch für E‑Bikes, übrigens. Wie’s gemacht wird, zeigt uns Singapur.

Bei E-Autos denken die meisten wohl zuerst an Tesla. Auch VW hat sich unter Elektro-Fans einen Namen gemacht. Chinesische Hersteller trumpfen immer mehr auf. An Citroën werden wohl aber nur die wenigsten denken. Mit einem neuen E-SUV soll sich das ändern – doch schlägt Citroën damit den falschen Weg ein?

Der Mobilfunkmarkt ist heiß umkämpft. Ob Telekom am einen Ende oder Aldi Talk auf der günstigeren Seite, Kunden müssen sich entscheiden. Dabei könnte mit Amazon bald ein neuer Anbieter durchstarten. Wenn es dazu kommt, müssen sich alle Anbieter von o2 bis Vodafone warm anziehen – denn es ist sogar von einem Umsonst-Tarif die Rede.

Das Rennen um das schnellste in Serie gebaute E-Auto ist wieder entschieden – oder offen, je nachdem, aus welcher Richtung ihr es betrachtet. Tesla hat sich dem Model S den Rekord zurückgeholt und damit Porsche in die Schranken verwiesen. Doch der nächste Angriff kommt mit Sicherheit.

E-Autos sind für viele Hersteller und immer mehr Kunden die Mobilität der Zukunft. Mit Verbrennern abgeschlossen haben trotzdem nur die wenigsten. Lexus startet mit einem frischen Crossover-Hybrid jetzt in ganz neue Gefilde – und zeigt dabei, was bei E-Autos noch immer gehörig falsch läuft.

Für Plug-in-Hybride ist der Umweltbonus Geschichte. Reine E-Autos hingegen profitieren weiterhin vom Kaufanreiz. Doch die Prämien sinken – und das schneller als wohl so manchem Kunden lieb ist. Volkswagen gibt E-Auto-Käufern daher jetzt ein Versprechen, das sich buchstäblich bezahlt macht.