Autobauer sägen immer mal wieder Modelle ab, wenn sie sich überholt haben. Doch bei zwei beliebten Modellen des VW-Konzerns sollen bald äußere Einflüsse für das Ende sorgen. Für die beiden Brüder könnte schon 2025 der letzte Vorhang fallen.
Skoda-Chef knallhart: Euro 7 greift Fabia an
Die nächste Stufe der EU-Abgasnorm wirft ihre Schatten voraus: Euro 7 könnte zur Gefahr für kleinere – und daher in der Regel günstigere – Verbrennermodelle werden. Beim VW-Konzern geraten durch die schärferen Grenzwerte für Emissionen zwei Modelle auf den Prüfstand: Skoda Fabia und der Polo.
Die nötigen technischen Weiterentwicklungen, um die Grenzwerte einhalten zu können würden die Autos deutlich teurer machen. „Nehmen Sie allein die Feinstaub-Emission bei den Bremsen. Um die angestrebten Grenzwerte einzuhalten, bräuchten wir eine Bremsanlage, die noch gar nicht entwickelt ist. Und da gibt es noch viele weitere Beispiele“, erklärt der Skoda-Chef Klaus Zellmer (Quelle: Auto Motor und Sport via T-Online).
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Das Problem dürfte Auto Motor und Sport zufolge aber nicht nur den kleinen Skoda-Liebling treffen. Denn der Polo steht auf der gleichen Plattform, das Problem der zu hohen Entwicklungskosten müsste also auch den Volkswagen treffen – und könnte für ihn das Aus bedeuten, wie VW-Markenchef Thomas Schäfer bereits verraten hat.
Er hatte gewarnt, dass gerade günstige Verbrenner im schlimmsten Fall durch die strengeren Regeln bis zu 5.000 Euro teurer werden könnten. Für den aktuellen Polo würden dann knapp 26.000 Euro fällig. Der Fabia würde von fast 14.000 Euro auf 19.000 Euro springen – beides für die Einstiegsvarianten wohlgemerkt.
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Polo und Fabia: Was können VW und Skoda jetzt tun?
Wahrscheinlicher als solche Preissteigerungen bei den günstigsten Modellen ist aber wohl, dass die Autobauer wie schon bei vielen anderen Modellen einfach die Basisvarianten streichen. Das würde bedeuteten, dass alle Kunden, die ein erschwingliches Auto suchen, direkt vor den Kopf gestoßen werden.
Offiziell ist das Aus für Fabia und Polo noch nicht. Den Berechnungen der EU-Kommission zufolge soll Euro 7 auch nur zusätzliche Entwicklungskosten von wenigen Hundert Euro verursachen, nicht mehreren Tausend. Wir sind gespannt, wie es für die Kleinwagen-Legenden weitergeht.
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