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Die Bundesregierung hat sich hohe Ziele gesteckt: Bis 2030 sollen 15 Millionen E-Autos zugelassen sein. Danach sieht es bisher so gar nicht aus, gerade erst ist die erste Million voll. Branchenexperten erwarten, dass der E-Auto-Umstieg in Zukunft noch langsamer über die Bühne geht.

Wer in der Großstadt mit dem Auto unterwegs ist, muss selten lange suchen: Der nächste Falschparker lauert bestimmt spätestens hinter – oder mitten in – der nächsten Kurve. Wer sich über die Verkehrssünder bisher vergebens aufgeregt hat, kann Falschparker jetzt schnell und einfach – und völlig legal – per Smartphone melden.

Geht es um die besten Autos Deutschlands, können die Gemüter von PS-Fans schon mal höher schlagen. Jeder und jede hat schließlich ihren eigenen Favoriten. Objektiv betrachtet gibt es jetzt aber einen Führungswechsel: Nach Jahren muss Mercedes den Thron räumen.

Günstige E-Autos sind noch immer die Ausnahme. Immer mehr vor allem chinesische Marken wollen das ändern und bringen auch in Deutschland Stromer zu konkurrenzfähigen Preisen auf den Markt. Dabei geht MG jetzt mit gutem Beispiel voran – und schenkt schnellen Kunden 3.000 Euro zum Strom tanken.

Chinas Autobauer spielen seit Jahrzehnten praktisch keine Rolle in Europa. Mit dem Wechsel auf Elektroautos ändert sich das rapide. Die China-Autos bringen dabei auch die Hoffnung niedriger Preise mit und werden entsprechend genau beobachtet. Mit MG verpasst jetzt der erfolgreichste unter Chinas Herstellern den Günstigträumen einen Dämpfer.

Wer sich ein E-Auto zulegen will, kann sich über Rabatt freuen. Dafür sorgt der Umweltbonus, der den Kaufpreis um mehrere Tausend Euro drückt. Doch die Auswahl der förderberechtigten Elektrofahrzeuge ist schon geringer geworden – und wird bald schon einbrechen. Manche Hersteller fallen dann komplett aus der Förderung raus.

E-Autos sind ohnehin teurer als Verbrenner. Da ist es gut, dass es oft Möglichkeiten gibt, mit dem Stromer an anderer Stelle zu sparen – etwa bei den Steuern. Doch im US-Bundesstaat Texas ist damit in wenigen Tagen Schluss. E-Auto-Fahrer müssen sogar eine happige Strafsteuer bezahlen. Müssen auch deutsche Stromer-Fans mit so etwas rechnen?

BYD ist schon heute der erfolgreichste E-Auto-Bauer der Welt. Zumindest wenn auch Plug-In-Hybride mitzählen, haben die Chinesen Tesla abgehängt. Jetzt schafft es eines der reinen Elektroautos, an Tesla vorbeizuziehen. Der Erfolg zeigt, dass chinesische E-Autos zur ernsten Konkurrenz werden – und das bei weitem nicht nur für Tesla.

Immer mehr chinesische Marken wollen sich mit ihren E-Autos international einen Namen machen. Dabei meint es BYD besonders ernst. Der erfolgreichste E-Auto-Hersteller aus Fernost hat große Pläne: China-Autos sollen die alte Hersteller-Welt in jeder Hinsicht schlagen.

Wer E-Auto fährt, muss sich umgewöhnen. Die nächste Ladesäule ist oft schwerer zu finden als es Tankstellen seit Jahren sind. Wer sichergehen will, ob E‑Auto und Ladestation zusammenpassen, bevor man umsonst anhält, sollte sich das eigene Fahrzeug genau anschauen. Ein einfaches Symbol kann euch behilflich sein.

Wer sich ein Elektroauto zulegt, will sich in aller Regel auch den Umweltbonus nicht entgehen lassen. Zwar gibt es für Stromer-Fahrer längst nicht mehr so viel Geld wie zuvor, doch lohnen kann es sich immer noch. Der Blick auf die Antragszahlen enthüllt, wie es aktuell um den Erfolg von E-Autos steht.

Günstige Elektroautos sind Mangelware – und das nicht etwa, weil die Nachfrage so hoch ist, dass günstige Modelle immer schon vergriffen sind. Vielmehr gibt es einfach keine E-Autos, die zu attraktiven Preisen verkauft werden. Doch die Preise sollen nun endlich fallen.

Fiat macht finanziell gebeutelten Auto-Fans Hoffnung. Schon 2024 soll ein erschwingliches E-Auto vorgestellt werden, das zwar ziemlich klein werden dürfte – aber in große Fußstapfen tritt. Der Panda soll ein rein elektrisches Geschwisterchen bekommen.

BYD hat sogar Tesla hinter sich gelassen. Doch damit ist offenbar noch lange nicht genug. Mit dem Modell Seagull soll nun ein Angstgegner von VW, Renault und Co. auf den Europastart vorbereitet werden: ein E-Auto, das beim Preis keine Kompromisse eingeht.

E-Auto oder Verbrenner? Ab 2035 stellt sich die Frage beim Kauf niemand mehr. Doch zuvor dürfen – und müssen – Autofahrer selbst entscheiden. Wie sich zeigt, haben viele Deutsche überhaupt kein Interesse, auf ihren guten alten Verbrenner zu verzichten.

Wer sich vom Verbrenner trennt und stattdessen ein E-Auto ins Auge fasst, stellt sich vor allem eine Frage: Wie weit komme ich mit dem Stromer überhaupt? Die Reichweite gilt dabei vielen Kunden als wichtigstes Kriterium. Doch für neue Elektroautos wird eine Eigenschaft viel wichtiger.

Ihr wollt ein besonders günstiges Leasingangebot für ein Elektroauto? Dann ist dieses Angebot sicher interessant für euch: LeasingMarkt bietet den Skoda Enyaq iV mit einer Laufzeit von 24 Monaten zu einer monatlichen Rate von nur 169 Euro an. Die Details haben wir für euch zusammengefasst.

Autohersteller, die sich mit Elektroautos schwer tun, müssen sich dringend etwas einfallen lassen. Schließlich richten sich Länder rund um den Globus immer mehr auf das Ende von Verbrennern ein. Wenn das eigene E-Auto dabei komplett untergeht, muss eine Lösung her. Mazda zieht jetzt die Reißleine.

Günstige E-Autos sind der Traum vieler Kunden, die vom Verbrenner loskommen wollen – es sich aber schlicht nicht leisten können. Für sie hat Verkehrsminister Volker Wissing einen Plan, wie schon bald die Preise von Elektroautos fallen. Doch Insider wecken Zweifel, dass es klappt.

Günstige E-Autos zu bauen ist eine Bewährungsprobe für viele Hersteller. Manche wollen es gar nicht darauf ankommen lassen, andere scheitern noch an hohen Kosten. Doch in China bieten viele Marken erschwingliche Elektromodelle an – und bedrängen damit Europas große Autobauer. Stellantis-Chef Carlos Tavares verrät, wie groß ihr Vorsprung wirklich ist.

E-Auto oder Verbrenner? Nicht nur unter Autofans und -fahrern scheiden sich bei dieser Frage die Geister. Auch ausgewiesene Experten sind nicht immer einer Meinung. So hat die Ablehnung des Verbrennerverbots des Wirtschaftsprofis Hans-Werner Sinn scharfe Kritik erhalten – von nicht weniger professioneller Seite.

VW setzt auf E-Mobilität. Das bekommen nun auch Fans der sportlichen Kult-Kleinwagen der Marke zu spüren – Volkswagen hat sich nämlich das GTI-Logo vorgeknöpft. Das Resultat scheint der Stirn eines gewissen Zauberlehrlings nachempfunden zu sein. Deutet das auf einen kommenden E-Sportwagen hin?

Beim Taycan ist Porsche direkt mit dem ersten E-Auto ein Volltreffer gelungen. Da soll der nächste im Bunde ebenfalls gut ankommen: eine Batterieversion des Macan. Porsches erstes E-SUV ist jetzt in wohl nahezu serienreifer Form unverhüllt auf der Straße aufgetaucht – ein Anblick, der Lust auf mehr macht.

München macht aus der Not eine Tugend, denn bei den E–Kennzeichen wird es eng. Besonders Elektro-Krafträder sind davon betroffen. Nun soll die bayrische Hauptstadt ein neues Erkennungszeichen auf Nummernschildern erhalten. Doch die freie Wahl haben dabei offenbar nicht alle Fahrzeughalter.

Audi hat es geschafft: Nach langem Warten ist der Q6 e-tron fast da. Erste Fahrten mit dem Prototypen haben gezeigt, dass die Wartezeit sich lohnt. Der Erstling auf der neuen Elektro-Plattform von Audi und Porsche verspricht ein Treffer zu werden.