Alle News zu E-Mobility - Seite 8

Für Autokäufer, die auf Elektroantrieb umsteigen wollen, könnten schwere Zeiten anbrechen. Schon jetzt sind E-Autos nicht günstig, doch mit Euro 7 dürften die Preise bald einen großen Schub bekommen. Schuld ist ausgerechnet eine Garantie, die Fahrerinnen und Fahrern doch eigentlich Vorteile bringen sollte.

Die BMW Isetta ist neben dem VW Käfer und dem Fiat 500 vermutlich die berühmteste Knutschkugel der Automobilgeschichte. Nun kehrt der Winzling zurück in die deutschen Metropolen – wenn auch anders als erwartet. Vollelektrisch kommt jetzt der Microlino.

E-Autos sind teuer, so teuer sogar, dass der Wechsel für viele gar nicht in Frage kommt. Eine einfache Wahrheit, die allerdings nicht in China gilt. Dort gibt es sie, die günstigen Stromer und ein besonders spannendes Modell ist jetzt bereits durchgesickert. Das Beste: Der Hersteller ist bereits in Deutschland gestartet.

Nachdem der japanische Hersteller Toyota im Dezember 2021 mit einem spektakulären Sportwagen-Konzept für Aufsehen sorgte, soll das Fahrzeug nun in die Realität umgesetzt werden – jedoch mit einem entscheidenden Unterschied: Statt als E-Auto wird der Sportwagen als Verbrenner auf den Markt kommen. Was auf den ersten Blick wie ein Rückschritt erscheint, könnte sich bei genauerer Betrachtung als wahre Chance erweisen...

Wer schon früh aufs E-Auto umgestiegen ist, wird viele Vorzüge bereits kennengelernt haben. Doch beim vermeintlichen Kostenvorteil kann ein böse Überraschung drohen. Vor allem der Akku kann vielen E-Auto-Fahrern zum Verhängnis werden – und das noch für viele Jahre

Die Sorge um die Reichweite bei E-Autos wird bei vielen Interessenten geringer. Doch ganz weg ist sie nicht, vor allem wenn die Temperaturen unter Null fallen. Denn im Winter schrumpft bei Elektroautos die Reichweite zusammen – und gar nicht mal so wenig, wie sich zeigt.

Die Frage, wie man sich all das noch leisten soll, stellen sich aktuell viele Verbraucher. Ob beim Gang durch den Supermarkt, beim Online-Shopping oder wenn das eigene Auto überholt oder gar ausgetauscht werden muss. Denn die Preise steigen in vielen Bereichen. Die Hälfte der Deutschen fürchtet, dass ihr Auto auf dem Spiel steht.

Als europäische Kunden haben wir kaum eine Wahl: Wenn es ein E-Auto sein soll, gilt es tief in die Tasche zu greifen. Doch das muss nicht so sein, wie ein chinesischer Hersteller beweist. Mit dem Wuling Bin Guo wird die Marke den Markt aufmischen und Sparfüchse glücklich machen – hoffentlich auch hierzulande.

Wer auf ein E-Auto umsteigen will, dabei aber auf den Geldbeutel achten möchte, der sollte genau aufpassen. Denn auch wenn der Markt vergleichsweise günstige Autos zu bieten hat, es gibt immer einen Haken. Manche Neuwagen haben dem ADAC zufolge wirklich keine Empfehlung verdient.

Teuer bei der Anschaffung sind E-Autos allemal. Aber immerhin könnt ihr auf lange Sicht mit geringeren Kosten rechnen, wenn ihr euch eines zulegt – unter anderem bei der Versicherung. Doch dieser Status quo wird nicht ewig anhalten.

Elektroautos sollen dem Willen der EU nach deutlich mehr Lademöglichkeiten erhalten. An Autobahnen und Fernstraßen sind Ladesäulen alle 60 Kilometer geplant, Wasserstoff soll sich alle 200 Kilometer nachtanken lassen.

Bedingungslos wird das Verbrenner-Verbot in der EU nicht kommen, doch es kommt. Darauf haben sich die EU-Staaten jetzt nach Verzögerung durch Deutschland geeinigt. Teil der Einigung ist der von deutscher Seite geforderte Kompromiss für E-Fuels. So sollen Verbrenner auch nach 2035 noch neu zugelassen werden können.

Wer beim Autokauf aufs Geld achtet, hat derzeit schlechte Karten. Dabei will es ein Urgestein der europäischen Autohersteller nicht belassen. Obwohl gerade bei E-Autos die Preise tendenziell noch höher sind, will Citroën gleich eine ganze Reihe Elektroautos anbieten, die Kunden sich auch leisten können.

Bei vielen deutschen Kunden sitzt das Vorurteil tief: Made in China, das ist gleichzusetzen mit minderer Qualität – und das muss auch für E-Autos aus Fernost gelten. Euro NCAP zeigt mit Crashtests jetzt, was wirklich dran ist.

Aldi hat ab heute wieder ein Zubehör im Angebot, das jeder mit einem Auto, Motorrad oder Fahrrad besitzen sollte. Der Preis ist sehr attraktiv und unterbietet alle anderen Anbieter.

Eigentlich will die EU Verbrenner ab 2035 nicht mehr auf die Straßen lassen. Lange hieß es, dass auch die Mitgliedsstaaten wie Deutschland mit an Bord sind, inzwischen hängt das Verbot in der Schwebe. Wie eine Umfrage zeigt, ist das Durchaus im Sinn der Deutschen, denn die Mehrheit will auf Benziner und Diesel nicht verzichten.

Die Preise für Benzin und Diesel haben den Deutschen im vergangenen Jahr mehr als nur Kopfschmerzen bereitet. Inzwischen sieht es wieder besser aus, doch wirklich günstige Preise an der Zapfsäule sind noch immer nicht in Sicht. Ein ADAC-Experte macht Verbrauchern Hoffnung, dass sich das bald ändern wird.

Bei E-Autos rücken asiatische Hersteller auch hierzulande immer mehr in den Fokus. Auch für Hyundai ist der Ioniq 5 eine echte Erfolgsgeschichte. Das E-Auto beschert den Koreanern mehr als selbst der Europachef hat kommen sehen.

Es steht wohl niemand gerne im Stau. Doch wie viel Zeit ihr dabei verliert, hängt stark davon ab, wo ihr unterwegs seid. In Deutschlands schlimmsten Großstädten gehen gleich mehrere Tage pro Jahr im Verkehrschaos drauf.

Die Autowelt ist im Wandel. Während das Verbrenner-Aus in der EU unerwartet lange in der Schwebe hängt und manche Hersteller ihr definitives Bekenntnis zum E-Auto wieder aufweichen, bleibt der Opel-Chef auf Kurs. So sieht die Zukunft für E-Autos aus Rüsselsheim aus.

In Deutschland sind E-Autos sehr ungleich verteilt. Manche Städte sind regelrechte E-Auto-Muffel, wie eine neue Erhebung zeigt. In sieben Großstädten liegt der E-Auto-Anteil bei weniger als einem Prozent.

Mit dem Frühling steigt auch wieder die Lust auf Radfahren. Damit das Fahrrad oder E-Bike nach einer längeren Pause wieder einwandfrei funktioniert, sollte vor der ersten Ausfahrt ein gründlicher Check durchgeführt werden. Der ADFC hat dazu konkrete Tipps zusammengestellt.

Wer bereits ein E-Auto besitzt, kennt das Problem: Das Tarife- und Anbieter-Chaos beim E-Auto-Laden sucht seines gleichen. Ab 1. Juli 2023 sollte Schluss sein mit Wildwuchs und Abrechnungs-Wirrwarr. Doch jetzt dauert es noch viel länger.

Das hätte besser laufen müssen: Der Hamburger CDU-Chef hat sich im Bundestag zu E-Fuels geäußert – und sich dabei mit seiner Unkenntnis ordentlich in die Nesseln gesetzt. Für ihn hat der Rest der Welt längst jede Menge synthetische Kraftstoffe – nur Deutschland mal wieder nicht.

Einer neuen Untersuchung zufolge gehen Fahrer von E-Autos beim Klimabonus und der Preisbremse für Strom leer aus. Die Betreiber von Ladesäulen würden ihre Mehreinnahmen nicht an Verbraucher weitergeben. Der Preis an der Ladesäule könnte um ganze 56 Prozent sinken.