Alle News zu E-Mobility - Seite 7

Eines der wichtigsten Standbeine für Autobauer ist das Geschäft mit Firmenwägen – doch die Nachfrage seitens der Unternehmen lässt deutlich zu wünschen übrig. Das größte Problem ist laut Expertenmeinung der Mangel an attraktiven Modellen.

Die FDP will deutsche Innenstädte autofreundlicher gestalten. Vor allem das Parken direkt vor Ort soll einfacher werden, wie es in einem Beschlussentwurf der Partei heißt. Eine „autofeindliche, ideologische Verkehrspolitik“ sei schädlich, weshalb flexiblere Parkregeln hermüssten.

Ein E-Auto ist eine teure Anschaffung. Eine Binsenweisheit, die sich rund um die Welt jedoch gerade wandelt. Mit Stellantis-Chef Carlos Tavares rechnet jetzt die Nummer Eins eines der großen europäischen Hersteller ab. Für deutsche Autobauer wird es richtig hart.

Elektroautos schleichen lautlos durch die Straßen – für sehbehinderte Menschen kann das eine echte Gefahr sein. Daher fordert der Blinden- und Sehbehindertenverband besser hörbare Warnsignale. Eine Möglichkeit wäre die Imitation der Geräusche von Verbrennungsmotoren – und nicht nur bis zur Grenze von 20 km/h.

Tesla ist zwar Marktführer für E-Autos, doch die Konkurrenz wird immer stärker. Zwei richtig attraktive Modelle aus China sollen noch dieses Jahr in Europa den Kunden ihre Köpfe verdrehen. Die Chinesen legen sich direkt mit den Schwergewichten Tesla und VW an – ihre Chancen stehen gar nicht schlecht.

Die deutschen Autobauer stehen vor einer harten Bewährungsprobe. Während reine Elektroautos immer wichtiger – und profitabler – werden, schießen Plug-in-Hybride quer. Jede Menge teure Technik an Bord, dabei gibt es kaum noch interessierte Kunden. Eine deutsche Marke zieht jetzt drastische Konsequenzen.

Wer ein Elektro-Fahrrad kaufen möchte, muss oft tief ins Portemonnaie greifen. Eine preiswerte Lösung sind gebrauchte E-Bikes. Wir waren bei Upway vor Ort in Berlin und haben uns angeschaut, wie die Second-Hand-Räder wiederaufbereitet werden.

Nie haben sich E-Autos besser verkauft als jetzt. In diesem Jahr soll der Boom dazu führen, dass fast jeder fünfte Neuwagen weltweit elektrisch unterwegs ist. Der größte Anstieg wird in China erwartet, gefolgt von Europa.

In letzter Zeit suchen immer mehr Unternehmen nach Lösungen für den Parkplatz-Mangel in Großstädten. Das Resultat sind kleine, wendige Stadt-Stromer wie der Microlino. Der schwedische Hersteller Luvly hat sich nun ein bewährtes Transportkonzept von seinen Landsmännern bei Ikea abgeschaut, um Kosten und Umweltbelastung zu senken.

Eine der größten Herausforderungen für Ingenieure ist es, das Gewicht und die Reichweite von E-Autos auszubalancieren. Diese Zwickmühle könnte nun bald der Vergangenheit angehören: Der weltgrößte Batteriehersteller CATL bringt einen Akku mit bisher unerreichter Energiedichte in die Serienfertigung. Damit sollen sogar Elektro-Flugzeuge Realität werden.

Nachdem das chinesische Unternehmen Geely bereits mit der Automarke Geometry in Ungarn, Tschechien und der Slowakei Fuß gefasst hat, soll nun auch der Norden Europas ins Auge gefasst werden. Das Tochterunternehmen Zeekr verspricht, Ende 2023 ein echter Konkurrent zu etablierten E-Auto-Anbietern zu werden.

Lange Wartezeiten sind für Autokäufer in letzter Zeit Teil des Alltags geworden. Während sich die Situation aber bei vielen Herstellern längst gebessert hat, kämpft Skoda noch mit einer langen Warteliste für seinen beliebten Stromer. Doch das Problem wird jetzt angegangen.

Lohnt sich der Umstieg aufs E-Bike aus gesundheitlichen Gründen? Diese Frage haben deutsche Forscher mithilfe einer langjährigen Studie beantwortet. Die Ergebnisse sind überraschend eindeutig ausgefallen. Auch mit einem gängigen Vorurteil wird aufgeräumt.

Mehr E‑Autos braucht das Land – zumindest, wenn das Ziel von 15 Millionen Stromern bis 2030 gelten soll. Dafür sollen parallel eine Million Ladepunkte aufgebaut werden. Der Verband der Energiewirtschaft will aber schon jetzt auf die Bremse treten – und kriegt Gegenwind von den Autobauern.

Deutschland gilt vielen als das Schlaraffenland für Autofahrer. Von der Autobahn bis zu Herstellern wie VW, BMW oder Mercedes gibt es viele, die daran Anteil haben. Doch die Konkurrenz schläft nicht, China ist Deutschland auf den Fersen.

Mit Polestar haben Volvo und Geely gemeinsam eine Erfolgsgeschichte im Bereich der E-Autos geschaffen. Das nächste Kapitel schlägt jetzt der Polestar 4 auf. Es ist das erste „Performance SUV Coupé“ der Marke. Klassenbeste Merkmale sucht man zwar vergebens, dafür liefert der Polestar 4 ein überzeugendes Gesamtbild ab.

Seit Jahren können Plug-in-Hybride bei Autokäufern punkten, während E-Autos zwar beliebter werden, aber noch lange nicht mithalten können. Doch diese Zeiten sind offenbar vorbei. Verbrenner mit Zusatzakku kämpfen inzwischen einen verlorenen Kampf.

Wohl kaum jemand läuft absichtlich mit einer schmutzigen Hose durch die Gegend. Was für Klamotten gilt, gilt auch fürs eigene Fahrzeug: Ein gepflegtes Auto ist immer auch eine Visitenkarte. Wer keine Lust hat, selbst den Lappen zu schwingen, fährt lieber zur Waschstraße. Mit einem Aldi-Angebot ist das ab heute besonders günstig möglich.

Die Auswahl an Elektroautos wird schnell größer. Wer da noch herausstechen will, muss sich etwas einfallen lassen. BYD hat sich das zu Herzen genommen und präsentiert mit dem U9 ein elektrisches Hypercar, das aus der Norm fällt. Denn dieser Supersportler kann mehr.

Ein Sieg, den man sich in Südkorea noch einige Zeit stolz auf die Fahnen schreiben wird: Der Ioniq 6 gewinnt die World Car Awards 2023. Damit gilt die Elektro-Limousine als derzeit bestes Fahrzeug auf dem Markt. Für Hyundai setzt sich damit eine bemerkenswerte Siegesserie fort.

E-Autos sind derzeit die beste Lösung, um lokale Emissionen im Individualverkehr zu reduzieren. Leider sind Stromer nicht frei von Nachteilen. Einer davon ist das enorme Gewicht der Batterie, das sich unter anderem auf Handling und Reichweite auswirkt. Aber auch auf für unsere Straßen ist das ein echter Stresstest, so Mark Pittmann, Gründer und CEO des Daten-Dienstleisters Blyncsy.

Wer E-Auto fährt oder vom Verbrenner weg will, kann sich auf geringere Kosten freuen. Denn Elektroautos sind auf Dauer günstiger, wie Experten jetzt versichern. Doch bis es soweit ist, dauert es – und der Kostenvorteil steht auf Messers Schneide.

Toyota ist ein Spätzünder, wenn es um reine E-Autos geht. Doch bei dem einen Modell, das die Japaner bisher zu bieten haben, soll es nicht bleiben. Stattdessen will der Autobauer jetzt richtig loslegen, wie der neue Toyota-Chef bekanntgegeben hat.

Das E-Auto aufladen dauert seine Zeit. Seid ihr einen Verbrenner gewohnt, kann die Zeit an der Ladesäule schon mal nervig lang werden. Eine Lösung muss her, wenn Elektroautos dauerhaft attraktiver sein sollen. Die NASA hat eine Weltraum-Technologie parat, mit der die Ladezeit kein Problem mehr sein soll.

Auch im Jahr 2022 gingen die Zulassungszahlen für E-Autos weiter stetig nach oben. Krafträder mit Elektroantrieb scheinen Vollblut-Biker hingegen einfach kalt zu lassen. Doch es gibt auch Fahrzeuge, die richtig gut ankommen.