Alle News zu E-Mobility - Seite 2

Die Zeit des Umweltbonus ist vorbei. Wer sich in Zukunft für ein E-Auto entscheidet, darf nicht mehr auf Unterstützung vom Staat hoffen. Das Ende war zwar absehbar, doch der abrupte Stopp von einem Tag auf den nächsten kommt gar nicht gut an. Ob Kunde oder Auto-Experte, der Gegenwind für Klimaminister Robert Habeck ist heftig.

Der Winter ist in Deutschland angekommen. Kalte Temperaturen stehen an und damit auch wieder die leidige Angelegenheit mit dem Freikratzen der Scheiben. Um euch das Leben in der frostigen Jahreszeit etwas leichter zu machen, könnt ihr euch ein Gadget gönnen. Dieses hilft euch beim Befreien der vereisten Scheiben eures Autos. Amazon verkauft so ein Gerät aktuell viel günstiger.

Die Auswahl an Elektroautos in Deutschland wächst und wächst, bekannte wie neue Marken stellen ein Modell nach dem anderen vor. Doch dem Fortschritt fallen auch beliebte Urgesteine der E-Mobilität zum Opfer. So will Renault seine Elektro-Legende Zoe zur letzten Ruhe betten – und das früher als gedacht.

Einfach mal zur Tankstelle um die Ecke fahren und ab an die Zapfsäule? Für E-Auto-Fahrer ist das bisher nicht mehr so einfach wie früher. Apps helfen Besitzern von Elektroautos bei diesen und einigen anderen Herausforderungen. Wir haben 9 praktische Anwendungen für euer Smartphone rausgesucht, die ihr nicht mehr missen wollt.

Die Reichweite ist für E-Auto-Käufer eines der wichtigsten Kriterien. Die Autobauer überbieten sich daher oft mit neuen Bestmarken. Dabei ist klar: Die offizielle Reichweite bleibt im Alltag oft in weiter Ferne. Der ADAC verrät, wie weit E-Autos wirklich kommen – und was von der WLTP-Reichweite übrig bleibt.

Für viele jungen Menschen ist der Führerschein absolutes Pflichtprogramm, spätestens ab dem 18. Geburtstag. Damit winken Freiheit und uneingeschränkte Mobilität. Doch ein aktueller Entwurf aus der EU könnte damit Schluss machen. Für Fahranfänger, aber gerade auch Autofahrer älterer Semester sind harte Einschränkungen vorgesehen.

Ob bloß eine neue Adresse oder doch gleich ein neuer Wagen, Autofahrer kennen das Problem: Wenn es zur Zulassungsstelle geht, ist Ärger praktisch vorprogrammiert. Bestenfalls kommt da nur lästige Wartezeit auf euch zu. Durch die Einführung der i-Kfz soll mit dem Behördenwirrwarr aber Schluss sein.

Wenn Motoren während der kalten Jahreszeit aufgrund entladener Batterien nicht starten möchten, kann eine handliche Powerbank ein hilfreicher Notfall-Helfer sein. Bei Amazon findet ihr derzeit ein besonders hochwertiges Modell von Noco zu einem unschlagbaren Preis. Hier bekommt ihr die Details.

Wer ein E-Auto hat, kann sich jedes Jahr per THG-Quote Geld zurückholen. Doch dafür müsst ihr 2023 schneller sein als noch im Vorjahr. Der Antragsschluss wurde kurzfristig nach vorne verlegt. Wer noch Geld sparen will, hat jetzt nur noch wenig Zeit.

E-Auto-Bauern aus China haftet hierzulande das Vorurteil an, die Stromer wären billig produziert, unsicher und könnten mit deutschen und europäischen Marken nicht mithalten. Dass da wenig dran ist, dringt nur langsam durch. Jetzt haben gleich drei Elektroautos aus Fernost Bestnoten für ihre Sicherheit beim NCAP erhalten. Darunter ist auch ein direkter Konkurrent für Teslas Model 3.

30 km/h Höchstgeschwindigkeit könnten in vielen Städten und Kommunen bald öfter und vor allem auf längeren Strecken gelten. Dafür sorgt die neue Fassung der Straßenverkehrsordnung, auf die sich die Bundesregierung verständigt hat. Zur Regel wird Tempo 30 damit zwar nicht, doch Autofahrer dürften trotzdem geduldiger werden müssen.

Mit dem neuen EV5 sowie den Konzepten für EV4 und EV3 hat Kia bereits gezeigt, wo es mit den E-Autos der Koreaner in Zukunft hingeht. Nicht mit von der Partie beim EV Day war hingegen der EV2. Dabei gilt der als offenes Geheimnis: ein E-Auto zum kleinen Preis, das gerade europäischen Kunden gefallen soll. Für Kia gilt dieses E-Auto als besonders wichtig.

E-Fuels oder nicht E-Fuels? Über diese Frage streitet sich die EU mit einigen Mitgliedsstaaten, darunter Deutschland. Verkehrsminister Wissing will, dass E-Fuels in Zukunft Verbrennern eine zweite Chance ermöglichen. Doch Expertinnen schlagen Alarm: Für sie sind E-Fuels eine Sackgasse.

Alle Jahre wieder verspricht Tesla-Chef Elon Musk, dass man nicht mehr lange auf das autonome Fahren warten müsse. Jetzt hat der amerikanische Hersteller ein mehrere Minuten langes Video veröffentlicht, in dem ein Tesla ganz von alleine fährt.

Immer mehr chinesische Autobauer wagen sich nach Europa, vor allem mit neuen Elektroautos. Noch ist der Anteil der Marken aus Fernost zwar recht gering, doch das ändert sich gerade. Und wer etwas genauer hinschaut, erkennt, dass China längst da ist.

E-Autos sind die Zukunft. Dafür sorgt nicht zuletzt das Verbrenner-Verbot in der EU ab 2035. Doch wie sehen das die Verbraucher und Autokäufer, auf deren Rücken – und mit deren Geld – der Mobilitätswechsel schließlich vollzogen werden muss? Die Mehrheit ist nicht auf Seiten der Stromer, wie sich zeigt.

Auf dem deutschen Automarkt wird es wieder ein Stückchen enger. Mit Chery bereitet ein bekannter Autobauer aus China seinen Europa-Start vor – und das mit Macht. Schon bevor es losgeht, stehen drei Marken in den Startlöchern, sechs neue Fahrzeuge sollen in den kommenden Jahren gelauncht werden. Wer jetzt nur an E-Autos denkt, hat sich aber vertan.

E-Autos sind teuer, zumindest viel teurer als vergleichbare Verbrenner. Seit Jahren ruckelt nicht ein einziges neues Modell an dieser Wahrheit. Doch inzwischen handeln die Autobauer und bieten erste, attraktive Rabatte auf Stromer an. So kommen Elektroautos für viel mehr Kunden in Reichweite.

Wer sich für ein E-Auto interessiert, kennt sicher auch die zahlreichen Vorurteile. Vorne mit dabei ist die Angst vor dem Akku. Obwohl heutzutage in praktisch allen Geräten des Alltags Batterien verbaut sind, machen sich viele Autofahrer Sorgen über Sicherheit und Ausdauer der Energiespeicher im Auto. Dafür gibt es inzwischen aber keinen Anlass mehr, verrät ein ADAC-Profi.

Autofahrer kennen das Problem: Ob in Städten oder auf dem Land, nirgends ist der fahrbare Untersatz wirklich sicher vor Mardern. Während ein Marderschaden bei Benziner und Diesel schon ärgerlich ist, müssen E-Auto-Fahrer jedoch besonders vorsichtig sein. Denn beim Stromer kann der Schaden richtig teuer werden. Dabei ist die Lösung ganz einfach.

Mit dem ë-C3 stellt Citroën das E-Auto vor, an dem sich VW, Opel und all die China-Hersteller messen müssen, die sich günstige E-Mobilität auf die Fahnen schreiben. Ein vollelektrischer Kleinwagen galt in Europa seit Jahren als Ding der Unmöglichkeit, das nur die Billig-Marke Dacia schaffen konnte. Damit ist jetzt Schluss, Citroën liefert mit diesem Stromer ab.

Mit dem ungewöhnlichen Modellnamen #1 hat Smart den Neustart gewagt. Den gar nicht mehr so kleinen Elektro-Smart sieht man inzwischen auch schon mal auf den Straßen, das Modell scheint anzukommen. Jetzt räumt Smart mit einer günstigeren Einstiegsversion auch das Hindernis des hohen Preises aus dem Weg – ein guter Schritt, der zeigt, wo es für E-Autos hingeht.

Herkömmliche Lithium-Akkus, egal wie weit sie entwickelt sind, haben entscheidende Nachteile, weswegen seit Jahren nach Alternativen gesucht wird. Ein Unternehmen aus Bonn hat nun eine Feststoff-Batterie entwickelt, die zahlreiche Probleme lösen will.

Bis Batterien stark genug sind, wird es keine Elektromotorräder über 125 Kubikzentimeter Leistung geben. Nun hat die Kultmarke Kawasaki eine umweltfreundlichere Lösung für Liebhaber stärkerer Motorräder entwickelt: Ninja Nummer 7 wird von einem Hybridmotor angetrieben.

Tesla ist noch immer die erste Adresse, wenn es um E-Autos geht. Doch chinesische Marken sind schwer im Kommen. Längst nicht mehr nur in ihrer Heimat können die China-Stromer überzeugen, auch in Europa gefallen sie immer besser. Eine China-Marke zieht jetzt schon einige der größten europäischen Hersteller ab.