Felix Gräber

Mercedes Benz läutet schon 2023 das Ende der Verbrenner-Flotte ein. Der Traditionshersteller plant einen wichtigen Schritt auf dem Weg, in Zukunft nur noch Elektroautos anzubieten. Doch bis dahin wird noch einige Zeit vergehen.

Schon bald steht auch dieses Jahr wieder der Sparmarathon rund um den Black Friday an. Doch die hohe Inflation macht auch vor Schnäppchenjägern nicht halt. Das Preisvergleichsportal Idealo verrät jetzt, wie viel ihr in diesem Jahr tatsächlich sparen könnt.

Die Inflation kriegen Autokäufer bereits seit einiger Zeit zu spüren. Auch lange Wartezeiten sind keine Seltenheit mehr. So wird gerade die Entscheidung für ein Elektroauto oft zur Zitterpartie: Wie viel kostet das Auto denn nun, wenn es endlich da ist? Eine Frage, die sich immer mehr Kunden stellen müssen, auch beim Verbrenner.

2023 streicht der deutsche Staat den Umweltbonus zusammen. Wer sein neues E-Auto vorher nicht mehr zulassen kann, muss auf Tausende Euro verzichten. Nicht so bei Tesla. Der E-Auto-Bauer will die Differenz aus eigener Tasche zahlen. Es gibt allerdings einiges zu beachten.

Es ist noch etwas Zeit, bis 2022 sich dem Ende neigt. Doch wer auf das Auto angewiesen ist oder einfach regelmäßig fährt, sollte rechtzeitig beginnen, sich auf den Jahreswechsel vorzubereiten. Denn mit 2023 kommen einige Änderungen, die kennen solltet.

Die neue Abgasnorm Euro 7 könnte zu einem Schlag gegen Elektroautos werden. Das Regelwerk soll eigentlich Grenzwerte für den Schadstoffausstoß von Benzinern und Diesel neu festschreiben. Doch ein Entwurf zeigt: Verbrennern drohen offenbar kaum bemerkenswerte Einschränkungen.

Klarna erweitert stetig das Angebot. Nach einer Sparoption und der Integration von Mitgliedskarten macht man jetzt Sprung nach vorne. Ab sofort könnt ihr mit der Klarna-App euer Smartphone auch im Laden zum Bezahlen nutzen wie bei Google Pay und Apple Pay. Doch es gibt einen erheblichen Haken.

Als Audi-Chef steht Markus Duesmann naturgemäß hinter dem Produkt Auto. Aber offenbar nicht um jeden Preis. Der Chef der Traditionsmarke fordert deutsche Autofahrer zum Umdenken auf und stimmt ungewohnte Töne für einen Manager der Autoindustrie an. Sogar ein Fahrverbot ist für ihn eine Möglichkeit.

Bund und Länder haben sich verständigt, das sogenannte Deutschlandticket für 49 Euro ist beschlossene Sache. Damit ist der Nachfolger für das erfolgreiche 9-Euro-Ticket teurer als das Original, soll aber die gleichen Möglichkeiten bieten. Doch eine der wichtigsten Fragen bleibt offen.

VW macht Ernst: Statt wie bisher angekündigt, ab 2035 keine Verbrenner mehr in Europa anbieten zu wollen, gibt es jetzt ein früheres Datum. Gleichzeitig verkündet Deutschlands größter Autobauer Einschränkungen für E-Autos.

Wer sich in diesen Teuer-Zeiten ein Auto leistet, muss tief in die Tasche greifen. Denn während Verbraucher in vielen Bereichen des Lebens weiter steigende Kosten stemmen müssen, lassen sich die Autohersteller etwas einfallen, um ihre Gewinne zu sichern. Doch der Trick ist nicht gerade im Sinne der Kunden. Ausgerechnet Tesla beweist, dass es auch anders geht.

Elektroautos sind für Toyota bisher alles andere als eine Erfolgsgeschichte. Zwei Modelle gibt es, nur eines davon ist auch in Deutschland erhältlich. Doch offenbar wacht der größte Autobauer der Welt allmählich auf. Berichten zufolge arbeitet bei Toyota bereits ein Team am ganz großen Wurf.

1&1 wird das vierte Mobilfunknetz in Deutschland anbieten, der nötige Aufbau läuft. Doch damit stehen auch Veränderungen an, die praktisch alle Mobilfunk-Kunden von 1&1 betreffen. Der Provider aus Montabaur muss sein Geschäft bald auf den Kopf stellen.

Hohe Preise, Versorgungsengpässe und Rationierung – die Sorgen der Deutschen vor einem Blackout waren selten so groß wie in der aktuellen Lage. Dafür gibt es durchaus Gründe, doch die Bundesnetzagentur sieht das deutsche Stromnetz gut gerüstet. Statt eines flächendeckenden Blackouts könnte uns eher ein anderes Problem treffen.

Tesla hat mit seinen E-Autos Barrieren für die Technologie eingerissen. Inzwischen aber gibt es harte Konkurrenz, die Auswahl bei Tesla kann nicht mehr so recht mithalten. Da ist es umso bitterer, wenn ein neues Elektromodell sich erneut verspätet.

VW hält am Plan fest, ein erschwingliches E-Auto zu bauen. Jetzt hat Markenchef Thomas Schäfer bekräftigt, was der Volksstromer kosten soll. Es soll nicht bei nur einem günstigeren Elektroauto bleiben.

In der Energiekrise fürchten schon jetzt viele Menschen in Deutschland die kalten Monate. Doch nicht nur Verbraucher müssen sehen, wo sie sparen können. Auch für Unternehmen steigen die Preise. So will Vodafone bald den Sparmodus fürs Mobilfunknetz aktivieren. Was bedeutet das für Vodafone-Kunden?

Heizen ist in Deutschland derzeit so teuer wie nie und die wirklich kalten Monate kommen erst noch. Da ist es kein Wunder, dass viele Menschen sparen wollen und die Heizung noch nicht aufdrehen. Dabei gibt es aber klare Unterschiede in der Sparbereitschaft.

NIO ist mit seinen E-Autos ein schneller Aufstieg gelungen. Seit Kurzem sind drei Modelle, genannt ET7, EL7 und ET5, für deutsche Kunden verfügbar. Doch die chinesische Marke, die vor allem mit ihrem Akkuwechsel-Modell für Aufmerksamkeit gesorgt hat, steht in Deutschland vor einem Problem. Jetzt hat NIO den Fehler eingesehen und will schnell handeln.

Tesla kann sich kaum beklagen. In wenigen Jahren hat der E-Auto-Pionier einen Aufstieg hingelegt, der seines Gleichen sucht. Teslas Elektroautos gehören zu den beliebtesten Modellen der Welt. Doch der Autobauer sieht Probleme auf Stromer zukommen.

Das Cowboy 4 ist das jüngste E-Bike der belgischen Marke. Cowboy ist bekannt für seine alltagstauglichen Elektro-Fahrräder, minimalistisches Design und weitgreifende Steuerung der Bikes per Smartphone. All das bietet auch das vierte Modell, mit dem Cowboy gleichzeitig einige Verbesserungen??? vornehmen will. Ob das gelingt, verrate ich euch in meinem Test des Cowboy 4.

E-Autos sollen Verbrenner endgültig ablösen. Emissionsfreie Mobilität, das ist der Traum für die Zukunft. Doch die hochgelobten Stromer stehen vor ernsten Herausforderungen. Brancheninsider und Experten erwarten harte Zeiten für die Autobranche, denn es kommen viele Probleme auf einmal auf die Hersteller zu. Von Aufgeben gibt es jedoch keine Spur.

Wer sich ein neues Auto zulegen will oder muss, hat keine gute Zeit erwischt. Die Preise klettern noch immer weiter, Sparer und Schnäppchenjäger müssen zusehen, wo sie bleiben. Doch inzwischen gibt es erste Anzeichen, dass sich der Wind bald drehen könnte.

Verbrenner sind Geschichte, E-Autos die Zukunft. Darauf stellen sich immer mehr Hersteller ein, auch die EU will es so. Doch ganz so einfach ist das alles nicht. Zwei der größten Automobilzulieferer sehen große Probleme für den Erfolg von Elektroautos kommen. Damit sind sie nicht alleine.

Das Verbrenner-Aus in der EU ab 2035 steht. Darauf haben sich Parlament und die Mitgliedsstaaten geeinigt, nachdem zuvor die EU-Kommission den Plan gefasst hatte. Von dem Jahr an sollen demnach nur noch emissionsfreie Autos innerhalb der EU verkauft werden können. Doch es gibt ein Schlupfloch.