Alle News zu E-Mobility - Seite 19

Wer E-Auto fährt, muss sich auskennen. Denn an der Ladesäule ist es oft mit Stecker rein und schon fließt der Ladestrom nicht getan. Abrechnungschaos und ein Wirrwarr aus Ladetarifen prasseln auf Umsteiger ein, dass man sich fast den Verbrenner zurückwünscht. Apps sollen hier eigentlich vieles einfacher machen, doch eine kann euch sogar bares Geld kosten.

Für die Autohersteller läuft es nicht rund. Erst Chipkrise, dann Nachschubprobleme infolge des Ukrainekriegs. Die internationalen Lieferketten bleiben anfällig. Das soll für die E-Autos aber erst der Anfang der Probleme sein, meint der Chef des Autobauers Rivian.

Für E-Auto-Fahrer gibt es kein Zurück und das ist gut so. Praktisch alle, die vom Verbrenner auf einen Stromer umgestiegen sind, können sich eine Rückkehr zum alten Antrieb nicht mehr vorstellen. Blind für die Aufgaben, die noch vor der E-Mobilität liegen, macht das aber nicht.

CO2-frei Fahren ist das Verkaufsargument beim E-Auto. Aber welche Modelle schneiden dabei am besten ab? Das haben die Experten von Green NCAP jetzt ermittelt. Deutsche E-Autos sucht man unter den Top-Platzierungen umsonst.

Wer E-Auto fährt, für den ist die Reichweite immer wieder ein Thema. Mit einem einfachen Trick könnt ihr dabei mehr aus eurem Stromer rausholen. Wie klassische Komponisten wie Beethoven und aktuelle Popstars wie Adele oder Kanye West euch dabei helfen können, hat Kia in einem abgefahrenen Experiment herausgefunden.

Aus Verbrennerzeiten kennt man den Anblick in Grenznähe: Mal eben schnell mit dem Auto rüber zur nächsten Tankstelle außerhalb Deutschlands, da lässt sich oft eine Menge Geld sparen. Das gleiche Prinzip funktioniert auch bei Elektroautos, denn nirgendwo sind die Strompreise höher als in Deutschland. Aber wohin soll der preisbewusste E-Auto-Fahrer?

Der Umstieg aufs E-Auto ist für viele eine Glaubensfrage. Hohe Kosten und mehr Umweltbelastung in der Herstellung, dafür keine Emissionen und weniger bezahlen, wenn der Stromer erstmal gefahren wird – da kommt man ins Grübeln. In Deutschland hilft der Umweltbonus über den Anschaffungsschmerz hinweg, doch vielen reicht das offenbar nicht.

Mit dem E-Auto lässt sich nicht nur an der Ladesäule Geld sparen. Besitzer eines Elektroautos können auch die eingesparten Emissionen weiterverkaufen und so mehrere Hundert Euro im Jahr einnehmen. Kein Wunder, dass das Interesse bei E-Auto-Fahrern groß ist. So groß, dass die Auszahlung Zeit braucht, wie das Umweltbundesamt jetzt bestätigt.

E-Autos sollen nicht nur Umwelt und die private Mobilität retten. Sie müssen auch begeistern können, sonst nützt all das gute Gewissen nichts. Da ist es auch kein Wunder, dass Sportwagenhersteller auf Elektroantriebe umsatteln. Diesen Schritt wagt auch Chevrolet. Der US-Autobauer wird ein absolutes Kultmodell zum E-Auto machen: die Corvette.

E-Autos gehört die Zukunft, da sind sich große Teile der Industrie, Gesellschaft und Politik einig. Die Entwicklung hin zum Elektromotor und weg vom Verbrenner ist schon jetzt deutlich und wird sich weiter verstärken. Denn Benziner und Diesel sind Auslaufmodelle. Wie schnell der Wandel voranschreitet, zeigt eine Zahl.

E-Autos sind teuer in der Anschaffung, aber günstig im Unterhalt – so einfach war die Rechnung zuletzt nicht immer. Doch der extreme Anstieg der Benzin- und Dieselpreise holt den alten Vorteil der Stromer zurück. Wer jetzt bereits ein Elektroauto fährt, kommt dabei deutlich günstiger weg.

Lange Lieferzeiten sorgen bei E-Auto-Käufern für Verunsicherung: Wer sich ein Elektroauto kauft, kann bis Ende 2022 sicher sein, den vollen Umweltbonus zu erhalten. Bei Plug-In-Hybriden müsst ihr danach sogar um die gesamte Fördersumme bangen, auch für E-Autos gibt es weniger Geld. Zwei Autobauer wollen Klarheit schaffen.

Ähnlich wie bei Ford könnte auch Renault künftig sein Geschäft mit Elektroautos abspalten. Darüber soll im Renault-Management diskutiert werden, heißt es. Für die neue E-Auto-Sparte soll bereits ein Börsengang im kommenden Jahr angepeilt werden.

Honda hat ehrgeizige Pläne: Bis zum Jahr 2030 sollen gleich 30 neue E-Modelle auf den Markt kommen, die dann 40 Prozent der gesamten Flotte ausmachen. In den nächsten zehn Jahren nimmt der japanische Hersteller rund 36 Milliarden Euro für die E-Mobilität in die Hand.

Wer aufs E-Auto umsteigen will und dabei aufs Geld achtet, hat es nicht leicht. Nach Produktionsausfällen und Bestellstopps mehrerer Hersteller trifft es jetzt auch das derzeit günstigste Elektroauto am deutschen Markt. Der Dacia Spring kann nicht mehr bestellt werden.

Kia mausert sich mit seinen E-Autos zum ernstzunehmenden Konkurrenten für die großen Namen der Autobranche. Den nächsten Schritt auf diesem Weg hat der koreanische Hersteller vorgestellt. Der EV6 GT kommt dabei sogar an die Speerspitze der Elektroautos aus Deutschland heran und macht sogar Porsche Konkurrenz.

Smart hat ein neues E-Auto präsentiert, das auf den Namen #1 hört. Es handelt sich um ein SUV, mit dem vor allem jüngere Käufer angesprochen werden sollen. Gebaut wird das Fahrzeug in China. Noch in diesem Jahr soll mit der Auslieferung begonnen werden.

Der Erfolg der Elektromobilität ist in Gefahr. Zu diesem Ergebnis kommt ein Branchenexperte und warnt vor steigenden Preisen. Schuld daran seien die durch den Krieg in der Ukraine teuren Rohstoffe. Wenn Hersteller keine günstigen Konditionen für E-Autos mehr anbieten, würde auch der Umstieg auf die E-Mobilität leiden.

Der Erfolg des ersten E-Autos von Toyota überrascht wohl sogar den Autobauer selbst. Das Interesse nach dem bZ4X in Deutschland übersteigt die Planung der Japaner. Jetzt will Toyota noch mehr Fahrzeuge aus dem Ärmel schütteln, um die Nachfrage zu befriedigen.

Wer sich ein E-Auto zulegt, kann sich eigentlich über bis zu 9.000 Euro Umweltbonus freuen. Doch ein Fehler, dem sich viele Deutsche nicht bewusst sind, kann euch eine Menge Geld kosten. Wer das neue Elektroauto zu früh weiterverkauft, muss sich vom Bonus wieder verabschieden.

Mit dem VanMoof S5 und A5 hat der gleichnamige niederländische Hersteller seine neueste E-Bike-Generation vorgestellt. Im Vergleich zu den Vorgängern möchte das S5 vor allem mit sinnvollen Detailverbesserungen punkten, während das A5 eine komplette Neuentwicklung ist und das bisherige X3 ersetzt. Beim Preis gibt es eine positive Überraschung.

Wer ein E-Auto von Renault will, muss jetzt Geduld aufbringen. Am Freitag, 25. März, hat der französische Hersteller den Verkauf von Zoe und Co. eingestellt. Der Bestellstopp betrifft auch Plug-in-Hybride, die sogar noch beliebter sind. Wann es wieder losgeht, ist ungewiss.

Mit E-Autos zum Erfolg, das ist Porsche schon gelungen. Der Taycan als erstes rein elektrisches Modell entwickelte sich zum Star. Trotzdem war bisher klar, der Weg der Elektrifizierung hat ein klares Ende: Der 911er soll ein Verbrenner bleiben. Inzwischen sieht es anders aus.

Kia könnte sich eigentlich auf den Lorbeeren für den EV6 ausruhen. Ein Auto des Jahres baut man schließlich nicht alle Tage. Doch mit dem Konzept zum Elektro-SUV EV9 legt man jetzt noch ein paar Schippen oben drauf. Ob das dem neusten E-Auto gut tut, ist allerdings fraglich.

Geht es nach dem Verkehrsministerium, sollen nicht mehr nur Wallboxen von E-Autos gefördert werden. Stattdessen könnte es bald Unterstützung vom Staat für ein vollständiges kleines Heimkraftwerk geben. Spruchreif sind die Pläne aber noch nicht.