Alle News zu E-Mobility - Seite 17

E-Autos sollen Verbrenner ablösen und müssen dafür auch echte Spritfans überzeugen. Wie wäre es zum Beispiel mit einem E-Auto, das praktisch ewig fahren kann, ohne zu laden oder zu tanken? Fiat macht diesen Traum jetzt wahr.

Das E-Auto zu laden kann bei den aktuellen Strompreisen richtig ins Geld gehen. Gerade wer möglichst zügig weiter muss und daher Schnelllader bevorzugt, muss tief in die Tasche greifen. Ein neuer Lade-Anbieter will das ändern und macht mit dem Kilowattstundenpreis eine echte Kampfansage an die Konkurrenz. Doch es gibt einige Haken.

Das Statistische Bundesamt hat einen neuen Bericht zur Zweirad-Mobilität vorgelegt. Auch eine Unfallstatistik ist hier zu finden. Ihr zufolge trifft es vor allem jüngere E-Bike-Fahrer immer häufiger. Die meisten Unfälle geschehen aber weiter bei Personen ab 65 Jahren.

Ein Blick auf die Spritpreise zeigt: Autofahren ist zu einem teuren Vergnügen geworden. Doch nicht nur an der Zapfsäule wird Autofahrern das Geld aus der Tasche gezogen. Auch am Flughafen droht ein echter Teuer-Schock, wie eine Untersuchung von Verbraucherschützern jetzt zeigt.

Was können E-Auto-Fahrer beim Urlaub im EU-Ausland erwarten? Diese Frage beantwortet der ADAC. Unterwegs mit einem Wohnwagen, warteten gleich mehrere Überraschungen auf die Tester – positiv wie negativ.

Vergeht den Deutschen die Lust am Auto? Aktuelle Zahlen zeigen einen dramatischen Abwärtstrend, von einem „historischen Tiefststand“ ist bereits die Rede. Für Elektroautos richtet ein Verbands-Vize nun eine klare Forderung an die Politik.

Kurz zum Geldautomaten und sich frisches Bargeld holen: In einigen Städten könnte das aktuell nicht klappen. Grund dafür ist ein Streik in der Geld- und Wertbranche. Die Gewerkschaften empfehlen bereits Bürgern, sich mit ausreichend Bargeld zu versorgen.

Auf dem Markt gibt es extrem viele Gadgets für euer Smartphone. Vieles davon ist aber unnötig und bietet keinen echten Mehrwert. Ganz anders verhält es sich mit der kabellosen Ladestation fürs Auto, die ihr aktuell bei Amazon etwas günstiger kaufen könnt. Ihr braucht nur ein modernes Smartphone.

Der Markt für Elektroautos könnte möglicherweise zusammenbrechen, warnt Arnaud Deboeuf von Stellantis. E-Auto-Hersteller stünden jetzt vor „großen Herausforderungen“, um benötigte Materialien zu erhalten. Bis 2030 sollen die Preise für E-Autos dennoch spürbar sinken.

Das Geheimnis ist gelüftet: Hyundai hat seinen Ioniq 6 mit stromlinienförmigem Design öffentlich präsentiert. Durch die besondere Aerodynamik des E-Autos soll sich Energie einsparen lassen. Insbesondere Tesla-Fahrer dürfte der Hersteller mit dem Ioniq 6 im Blick haben.

Noch im Juni möchte Hyundai seinen Ioniq 6 offiziell präsentieren. Schon vorab sind immer mehr Infos zu dem E-Auto mit Stromlinien-Silhouette ans Licht geraten. Von einer besonders hohen Ladeleistung ist auszugehen. Das Design erinnert an das futuristische Konzeptauto Hyundai Prophecy.

Bei Stellantis stehen alle Zeichen auf Elektroautos. Die Tochter Opel wird sich besonders schnell vom Verbrenner verabschieden, doch auch beim Mutterkonzern hat man es eilig. Dafür hat Stellantis jetzt einen drastischen Schritt gamcht und sich von der Konkurrenz abgewandt.

E-Autos müssen Verbrenner ersetzen, doch ihr Anteil ist noch klein. Technischer Fortschritt und langfristige Preisentwicklung sprechen zwar für Elektroautos. Viele Käufer entscheiden sich trotzdem für Benziner oder Diesel. Experten meinen, das Problem liegt gar nicht bei den Autos, sondern in den Köpfen ihrer Fahrer.

Wer sich ein E-Auto zulegen will, denkt dabei oft nicht nur an den positiven Umweltaspekt – auch fürs Portemonnaie darf sich der Kauf lohnen. Schließlich ist Strom laden billiger als Benzin oder Diesel tanken. Bei den extrem hohen Spritpreisen ist das kaum verwunderlich, aber wie viel günstiger fährt ein E-Auto wirklich?

Der E-Auto-Markt ist in Bewegung. Während das für fast schon alte Hasen wie Tesla, BMW oder VW sogar Ärger bedeuten könnte, dürfen Kundinnen und Kunden sich auf neue Designs und frischen Wind durch mehr Konkurrenz freuen. Sieben spannende Marken kommen schon bald nach Deutschland und werden ordentlich mitmischen.

E-Autos sollen Verbrenner ersetzen. Dabei spielt der Preis eine wichtige Rolle: Wer sich ein neues E-Auto nicht leisten kann, kommt vom Benziner oder Diesel nicht weg. Doch der große Preisrutsch bei Elektroautos ist nicht in Sicht.

Zusammen mit einem Start-up arbeitet BMW an einer neuen E-Auto-Batterie, die für enorme Reichweiten sorgen soll. Fast 1.000 Kilometer mit einer Akkuladung könnten beim BMW iX drin sein – bei geringerem Ressourcenverbrauch.

Dank Umweltbonus können sich Käuferinnen und Käufer ein E-Auto viel günstiger besorgen. Bis zu 6.000 Euro gibt es vom Staat, noch einmal maximal 3.000 Euro vom Hersteller, da lässt sich der Preis verführerisch tief drücken. Doch Finanzminister Christian Lindner will damit Schluss machen – und zwar schnell.

Ölkonzerne profitieren, Autofahrer werden an der Tankstelle gemolken – so lautet bisher aus vielen Richtungen die Meinung zum Tankrabatt. Doch das stimmt so nicht, wie Zahlen des ifo-Instituts zeigen. Der Tankrabatt kommt weitgehend bei den Fahrern an, sagen die Forscher.

Plug-In-Hybride gelten wahlweise als ungeliebtes Stiefkind der E-Mobilität oder als Motor für den Umstieg aufs E-Auto, nur ohne dessen Risiken. Unumstritten sind die Halb-Stromer mit Verbrennungsmotor nicht. Dafür gibt es gute Gründe.

Elektroauto fahren und aufladen ist aufwendig, besonders wenn man seit Jahren an einen Verbrenner gewöhnt ist. Damit es nicht zum Kollaps kommt, werden viele Ladesäulen gebraucht. Aber es kann auch zu viel des Guten werden. Ein Überangebot würde E-Auto-Fahrer im Geldbeutel treffen.

Der Trend ist klar: Immer mehr Technik-Schwergewichte wie Apple, Google oder auch Xiaomi drängen mit Macht in die Automobilindustrie. Dass es auch andersrum funktionieren kann, zeigt das Beispiel eines bekannten chinesischen Smartphone-Herstellers. Ein Autobauer will sich die Mehrheitsanteile sichern.

E-Autos werden in Deutschland immer beliebter, doch regional herrschen große Unterschiede. Während der Anteil in manchen Städten schon bei rund 5 Prozent liegt, kommen manche Orte und Kreise nicht mal auf ein halbes Prozent. Auch zwischen West- und Ostdeutschland lassen sich klare Unterschiede erkennen.

Wer mit dem E-Auto sorgenlos fahren will, sollte sich auskennen oder vorausplanen. Denn Ladesäulen finden sich in Deutschland noch nicht wie Sand am Meer. Wo ihr die besten Chancen habt, hat der Verband der Automobilindustrie jetzt ausgewertet – und kommt zu einem überraschenden Ergebnis.

Nur ein paar wenige Tage war der Tankrabatt deutschen Autofahrern vergolten, wie es scheint. Nach der Preissenkung ab 1. Juni klettern die Preise bereits wieder, sind nicht selten bereits wieder so hoch wie vor dem staatlichen Eingriff. Die Erleichterung kommt bei den Kunden kaum an. Eine Analyse verrät, wie schlimm es wirklich steht.