E-Mobility-News, Deals, Tests & Tipps auf GIGA - Seite 124

Damit ihr euch unterwegs noch besser zurechtfindet, hat Google das „Live View“-Feature in Google Maps integriert. GIGA erklärt, wie ihr die Funktion aktiviert und nutzt und welche Vorteile ihr dadurch habt.

Bei Samsung und LG dürften dieser Tage die Leitungen heiß laufen: Die Komponenten-Hersteller der südkoreanischen Tech-Riesen wollen Tesla mit den notwendigen Kameras für alle Modelle des E-Auto-Bauers beliefern. Offenbar hat Tesla vor, seinen Produktionsrekord von 2021 zu pulverisieren.

Bis vor kurzem war es möglich, ein Ticket für eine Fahrt im Fernverkehr mit der Deutschen Bahn auch noch im Zug kurz nach der Abfahrt beim Schaffner zu kaufen. Das funktioniert seit dem 1.1.2022 nicht mehr. Kurzentschlossene, die spontan noch eine Fahrtkarte nach dem Einstieg lösen wollen, müssen dafür nun das Webangebot oder die App der Deutschen Bahn nutzen.

Mit der Ampelkoalition erwarten E-Auto-Käufer neue Regeln für die Förderung. Doch nicht nur bei Hybriden sollen die Vorschriften strenger werden. Geht es nach Verbraucherschützern, dürfen für manche E-Autos bald keine Fördergelder mehr fließen.

Ein E-Bike wie aus dem Fiebertraum eines Science-Fiction-Autors: Das VanMoof V ist ein echter Hingucker. Blöd nur, dass es mit seiner Maximalgeschwindigkeit von 60 km/h auf deutschen Straßen an der Grenze zur Illegalität kratzt. Dem Erfolg hierzulande tut das aber keinen Abbruch.

Die Entscheidung zugunsten von E-Autos ist längst gefallen, der Wandel in vollem Gang. Doch es gibt immer wieder Stimmen gegen elektrisch angetriebene Kfz. Nun macht der Konzernchef von Stellantis, zu dem die Marken Opel und Peugeot gehören, seinem Ärger Luft.

Wer trägt die Verantwortung, wenn ein Tesla mit eingeschaltetem Autopiloten einen schweren Unfall verursacht? Diese Frage steht im Mittelpunkt eines Gerichtsverfahrens. Der Fahrer ist wegen fahrlässiger Tötung angeklagt, obwohl er selbst das E-Auto nicht gesteuert hat.

Die Automobile von Tesla werden immer wieder als die „iPhones unter den E-Autos“ angesehen, doch ausgerechnet diese technologischen Meisterwerke können mit Apple-Handys nicht viel anfangen. Ein Apple-Nutzer schritt deshalb jetzt selber zur Tat.

Mehrere Modelle von VWs ID-Reihe sind nur eingeschränkt verfügbar. Der Chipmangel setzt Deutschlands größtem Autobauer spürbar zu. Doch in Kürze soll das erfolgreichste E-Auto der Wolfsburger zurückkehren.

Auch wer bereits auf ein E-Auto umgestiegen ist, kommt um die HU nicht herum. Für Tesla-Fahrer kann es dabei schon mal besonders bunt zugehen, wie sich gerade beim Model 3 wieder beweisen dürfte. Denn für die ersten deutschen Besitzer steht der TÜV an.

Wer sich ein E-Auto zulegt, für die oder den ist eine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur unerlässlich. Nicht selten ist beim Ausbau mit Ladesäulen aber eine Menge Luft nach oben. Doch es gibt neue Anzeichen, dass sich das bald ändern wird.

Die Explosion der Strompreise macht nicht nur deutschen Haushalten zu schaffen, sondern zeigt sich längst auch E-Auto-Fahrern an der Ladesäule. Ein wegen seiner günstigen Preise beliebter Anbieter dreht nun an der Preisschraube und schließt damit die Lücke zur Konkurrenz. Für Kunden wird es teuerer.

Einigermaßen überraschend wendet sich der Bundesverkehrsminister gegen Benziner und Diesel: Volker Wissing (FDP) stellt E-Fuels als Verlängerung für Verbrennungsmotoren in Pkw ins Abseits. Für E-Autos dürfte das frischen Rückenwind bedeuten, denn die Argumente für den Umstieg sind stichhaltig.

Toyota ist einer der größten Autobauer der Welt. Damit das auch so bleibt und man nicht von Volkswagen oder Tesla abgeschüttelt wird, hat man weitreichende Pläne gefasst, die einen erneuten Sinneswandel des japanischen Unternehmens zeigen.

Elektroautos sind eine technische Revolution, die sich auch im Aufbau des Fahrzeugs bemerkbar macht: Einige wichtige Komponenten, ohne die ein herkömmliches Auto mit Verbrennungsmotor nicht auskommt, fehlen bei rein elektrisch angetriebenen PKW. Aber was genau unterscheidet Elektroautos eigentlich von Benziner und Diesel? Hier ist eine Auflistung einiger Bauteile, die mit dem Siegeszug der Elektromobilität verschwinden werden.

Elektroautos sind weiter auf dem Vormarsch, das zeigt sich auch an den Zulassungszahlen des Jahres 2021. Trotz deutlicher Steigerung ist der Anteil von E-Autos unter den Top 50 aber noch gering. Der Durchbruch der E-Mobilität lässt auf sich warten.

Im Juli 2022 wird ein Werkzeug zur permanenten Überwachung in Neuwagen Einzug halten. Dafür hat die EU mit einer Vorschrift gesorgt. Unbekümmert aufs Gas treten hat sich dann für viele Autofahrer erledigt. Ein Allheilmittel ist Intelligent Speed Assistance aber eher nicht.

Im Rahmen der CES 2022 hat BMW neue Technik für seine E-Autos vorgestellt: Eine Version des BMW iX mit dem Namenszusatz „Flow“ kann auf Knopfdruck die Farbe wechseln. Aber eine solche Funktion könnte Probleme mit sich bringen.

Wer sich ein E-Auto von Volkswagen zulegen will, muss Geduld aufbringen – oder tiefer in die Tasche greifen. Nach dem ID.3 im Sommer ist auch die Basisversion des größeren ID.4 nicht mehr bestellbar. Am Grund hat sich nichts geändert.

Ein neuer Reichweitenrekord für Tesla ist es nicht, aber immerhin wurde er mit einem Tesla erreicht: Über 1.200 km hat ein Model S des amerikanischen Herstellers mit einer Akkuladung hinter sich gebracht. Das ist einem Batterie-Start-up gelungen.

Bisher konnte man sich mit Sonys Ansage abfinden, das Elektroauto Vision-S als Forschungsfahrzeug entwickelt zu haben – oder mehr dahinter vermuten. Jetzt hat der PlayStation-Hersteller klargestellt:Sony macht in Zukunft in E-Autos.

Bei Tesla hat man sich für 2022 hohe Ziele gesetzt. Beim autonomen Fahren will der E-Auto-Hersteller aus Kalifornien endlich lang versprochene Fortschritte machen. Auch die Produktion dürfte in diesem Jahr neue Meilensteine setzen.

Deutsche Autobauer stecken in schwierigen Zeiten. Das zeigt die Zahl der Neuzulassungen im Jahr 2021. VW, Mercedes und Ford müssen teils herbe Rückschläge hinnehmen, die es seit Jahrzehnten nicht mehr gegeben hat. Überzeugen können hingegen weiterhin Elektroautos.

Das Interesse der Kunden an Fords E-Autos ist offensichtlich groß. So groß gar, dass der amerikanische Traditionshersteller schon vor Auslieferungsstart des neuen Elektroautos die Kapazitäten hochschrauben muss. Wer in absehbarer Zeit zugreifen will, muss sich beeilen.

Wer mit dem E-Auto auch auf Langstrecke unterwegs ist, braucht eine starke Ladeinfrastruktur. Kaum ein Faktor entscheidet so sehr über Erfolg oder Misserfolg der Mobilitätswende. Fragt man E-Auto-Fahrer nach ihren Erfahrungen, gibt es dabei noch Luft nach oben.