BMW

Bei BMW soll eine kleine Änderung mit großer Wirkung anstehen. Berichten zufolge könnte der bayrische Autobauer seine seit Jahrzehnten bekannten Modellnamen überarbeiten. Traditionsreihen wie 3er und 5er sollen dabei zwar bestehen bleiben. Doch die Elektroautos erfordern offenbar Anpassungen, die zuallererst SUVs treffen dürften.

Die EU wirft einen genauen Blick auf staatliche Subventionen für E-Autos in und aus China. Der Verdacht steht im Raum, dass China-Stromer einen kräftigen Preisvorteil durch Gelder vom Staat erzielen können. Das wiederum würde VW, Mercedes und Co. schaden. Doch die Untersuchung der EU zielt offenbar auch auf BMW, Renault und Tesla ab – mit gutem Grund.

BMW M – der Name steht für sportliche Höchstleistung aus Bayern und kein anderes Modell verkörpert das so erfolgreich wie der M3. Die Sportlimousine bietet extreme Performance, ohne auf das Raumangebot zu verzichten, dem sich der Premiumhersteller ebenso verschrieben hat. Bald soll das Aushängeschild der M-Serie elektrisch werden – und dabei noch viel kräftiger werden.

Geht es nach weiten Teilen der Automobilwelt, ist das E-Auto längst ausgemachte Sache. Doch einige wenige große Namen stellen sich der Abkehr vom Verbrennungsmotor weiter entgegen. In Deutschland hält vor allem BMW Benzinern und Dieseln noch die Stange. Für Polestar-Chef Thomas Ingenlath ein vollkommen unverständlicher Fehler.

BMW hat sich mit einem der jüngsten Einfälle gehörig in die Nesseln gesetzt. 17 Euro sollte die Sitzheizung im Abo pro Monat kosten. Wer sie nicht nutzt, kann das Feature abbestellen, dann wird es per Software deaktiviert. Es gab ordentlich Gegenwind. Mit der Sitzheizung auf Raten wollen die Bayern jetzt abrechnen.

Die ganze Autowelt hat sich auf den Elektroantrieb eingestellt. Die ganze? Nicht ganz. Denn einige wenige Hersteller halten immer noch die Fahne von Alternativen hoch – oder wollen den Verbrenner nicht aufgeben. BMW ist dabei ganz vorne mit dabei. CEO Oliver Zipse warnt jetzt vor einer großen Gefahr, die das Ende von Diesel und Benzinern mitbringen soll.

Den meisten Autobauern geht es bei ihren E-Autos heute darum, die Kosten zu drücken und günstige Modelle anzubieten. Ganz anders sieht das bei Luxus-Hersteller Rolls-Royce aus. Die Premiummarke bringt mit dem Spectre ihr erstes E-Auto auf den Markt – und der Chef warnt Käufer vor einem bösen Fehler.

Mit den Elektroautos hat bei vielen Herstellern auch ein völlig neuer Look Einzug gehalten. Meist könnt ihr schon von Weitem genau erkennen: Kommt da hinten ein E-Auto um die Ecke oder ein Verbrenner? Bei BMW ist das aber nicht so einfach – und dafür gibt es einen simplen Grund.

BMW hat mit dem i5 das neue Elektro-Aushängeschild aus der Mittelklasse vorgestellt. Die Limousine wird gleich in mehreren Versionen als E-Auto angeboten und öffnet damit die 5er-Reihe für den E-Antrieb. Bei Reichweite und Leistung wartet der BMW i5 mit Top-Werten auf. Vor allem in einer Hinsicht aber treibt BMW die Wiedererkennung auf die Spitze.

Geht es um Elektroautos, ist BMW nicht gerade das Aushängeschild des Wandels. Schließlich wollen sich die Bayern im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern nicht auf den Batterieantrieb festlegen. Doch Zweifel an seinen E-Autos lässt BMW-Chef Oliver Zipse nicht zu.