E-Mobility-News, Deals, Tests & Tipps auf GIGA - Seite 100

Die Umstellung zur Produktion von E-Autos könnte in der Automobilindustrie zum Jobkiller werden. Das ist das Ergebnis einer Studie des Ifo-Instituts. Demnach werden bei den aktuellen Klimazielen bis 2025 178.000 Beschäftige „überflüssig“. Mit Umschulungen und Renteneintritten allein lässt sich das nicht auffangen. Neben den Herstellern werden auch andere Industriezweige betroffen sein.

Mit dem Cowboy 4 und 4 ST hat der belgische Pedelec-Hersteller gleich zwei ganz besondere E-Bikes vorgestellt, die vor allem in Kombination mit der hauseigenen App noch besser sein sollen. Die Fahrräder können sogar Handys drahtlos aufladen. Auch an der Motorleistung hat man gearbeitet.

Teslas Autopilot lässt sich leicht übertölpeln, wie die erste Untersuchung eines Unfalls in den USA ergab. Schon ein Alltagsgegenstand am Lenkrad würde ausreichen, um den Autopiloten von einem menschlichen Fahrer zu überzeugen. Nun gibt es eine interessante Wende: Bei dem Unfall hat der Autopilot wohl doch keine Rolle gespielt.

Die E-Mobilität boomt, E-Auto-Verkäufe steigen stark an – da sind auch Ladestationen für Zuhause gefragt. Der ADAC hat sechs Modelle getestet und herausgefunden, dass es nicht immer die teure Wallbox sein muss. Günstigere Varianten konnten ebenso überzeugen. Eine E-Ladestation fällt allerdings wegen Sicherheitsmängeln durch, eine Nachbesserung ist bereits angekündigt.

Es ist das ewige Duell um den ersten Platz: Toyota gegen VW, wer ist der größte Autohersteller der Welt? Kaum muss Volkswagen die Top-Position wieder an die Japaner abtreten, heißt es jetzt man will sich aus dem Rennen zurückziehen. GIGA erklärt, warum es VW nicht mehr auf die Größe ankommt.

Renault fährt schwere Geschütze auf: Ab 2022 sollen Neuwagen ein integriertes Tempolimit erhalten. Wird das für den französischen Hersteller zum gefragten Feature für mehr Sicherheit? Oder ein Grund, das nächste Auto anderswo zu kaufen? Ein Kommentar von Felix Gräber.

Spaßeshalber hatte VW vor einigen Wochen verkündet, die E-Auto-Sparte in „Voltswagen“ umzubenennen. Der Aprilscherz hatte für Aufsehen gesorgt und könnte den VW-Konzern jetzt teuer zu stehen kommen. Die Börsenaufsicht ermittelt bereits.

Eine ganze Weile sind sich Porsche und Tesla nicht in die Quere gekommen. Doch inzwischen teilen sie sich mit Taycan und Model S praktisch eine Nische der kaufkräftigen E-Auto-Kundschaft. Bei den Käufern steht der Sieger schon fest.

Der französische Autobauer Renault möchte Rasern ab dem Jahr 2022 das Handwerk legen. Keines der Autos soll schneller als 180 km/h fahren, so die Ankündigung. Auch die Müdigkeit des Fahrers soll dabei einen Einfluss auf die zulässige Geschwindigkeit haben.

Mercedes-AMG hat einen neuen E-Scooter in Zusammenarbeit mit Xiaomi gebaut. GIGA-Experte Biagio ist den Stadtflitzer zwei Wochen lang gefahren und sagt euch wieviel Racing-Gene wirklich in dem Roller stecken.

Der 2003 gegründete Automobilhersteller „Tesla“ hat sich ganz dem Elektroauto verschrieben und brachte mit dem „Tesla Roadster“ 2008 das weltweit erste elektrische Fahrzeug in Serienproduktion auf den Markt. Aktuell bietet der Hersteller 4 verschiedene Modelle an und hat bereits 4 weitere Fahrzeuge in Planung. Welche Tesla-Modelle es gab, gibt und geben wird, zeigen wir hier auf GIGA in der Übersicht.

Im Februar 2021 wurde er offiziell vorgestellt, nun lässt sich der Ioniq 5 von Hyundai auch in Deutschland vorbestellen. Es handelt sich um ein besonderes Elektroauto, das andere E-Autos laden kann. Selbst an ein Solardach hat der Hersteller gedacht – und lässt es sich gut bezahlen.

Porsche Taycan gegen Tesla Model 3 – der Gewinner steht fest. Warum Tesla-Chef Elon Musk sich darauf eigentlich nichts einbilden kann und Porsche trotzdem an sich arbeiten sollte, verrät GIGA.

Elektroautos sind im Kommen und auch die Verkaufszahlen nehmen inzwischen immer mehr Fahrt auf. Das zeigt eine aktuelle Auswertung vom März 2021. Hierzulande schafft es Platzhirsch VW dabei nur auf Platz 2. Der Sieger ist kein Unbekannter.

Was machen bloß die Autohersteller? E-Auto über E-Auto wird vorgestellt und immer wieder werden sie beworben, als sollten sie die großen Spielekonsolen Playstation und Xbox beerben. Wenn ich da ein Wörtchen mitzureden hätte, würde ich sagen: So nicht! Warum, erfahrt ihr hier.

Bei seiner elektrischen Luxus-Limousine EQS hat sich Mercedes viel vorgenommen. Nun sind neue Zahlen ans Licht gekommen, welche die ehrgeizigen Ziele sehr gut beschreiben. Der Mercedes EQS soll in jedem Fall besser bei Kunden ankommen als die bisherigen Elektroautos – mit Rekorden bei der Laufzeit.

Toyota springt endlich auf den Zug auf und startet in Richtung Elektromobilität durch: Jetzt haben die Japaner ihr erstes reines E-Auto vorgestellt, ein Elektro-SUV – und geben damit den Startschuss für die Kampagne „beyond Zero“.

Huawei soll mit der Vorstellung eines E-Autos vor einer Sensation stehen. Im Licht der letzten Jahre unter dem US-Bann könnte der chinesische Konzern so etwas gut gebrauchen. Aber was ist dran an Huaweis großem Auftritt auf dem E-Auto-Markt?

Während die Automobilbranche auf die Messe Auto Shanghai blickt, tut sich in Schweden etwas: Volvo hat seine Pläne für eigene Elektroautos konkreter gemacht. Es steht ein Schritt an, der verglichen mit anderen Herstellern ungewöhnlich ist, aber trotzdem funktionieren kann.

Wieder hat ein Unfall öffentlich das Vertrauen in Teslas „Autopilot“ genannte Fahrassistenz-Systeme erschüttert. Tesla-Chef Elon Musk sieht dafür keinen Grund, denn der Autopilot sei nicht aktiviert gewesen. Wie es zum Unfall kam, ist unklar.

Die elektrischen Fahrräder von Vanmoof werden oft auch als die „iPhones unter den E-Bikes“ bezeichnet. Wie beim Apple-Vorbild haben auch die Vanmoof-Räder aber mit einem Nachteil zu kämpfen: ein fest verbauter Akku. Vor allem auf längeren Fahrten kann das Probleme mit sich bringen. Die neue Powerbank von Vanmoof will diese jetzt aus der Welt schaffen.

Audi setzt auf den ganz großen Auftritt: Das neue Konzeptauto A6 e-tron kommt mit Extras, die das Gamer-Herz höher schlagen lassen und vielen zusätzlichen Funktionen. Doch eine Frage bleibt: Wer braucht das alles?

Jeder erlebt es doch zumindest ein Mal in seinem Leben: Eine ideale Parklücke inmitten einer sonst zugeparkten Straße - Jackpot! Oder doch nicht?

Seit etwa einem Jahr geistert mir der Gedanke bereits in meinem Kopf herum. Ich möchte in absehbarer Zeit ein vollelektrisches Auto kaufen. Keine Mogelpackung wie einen Plugin-Hybriden, sondern ein E-Auto, das nur elektrisch fahren kann. Mit dem Dacia Spring habe ich wohl das für mich perfekte Fahrzeug gefunden. Fünf Gründe, die für mich für diesen elektrischen Kleinstwagen sprechen.

E-Bikes seien zu gefährlich und Leute zu schnell unterwegs: Geht es nach den Experten der Dekra-Unfallforschung, dann sollen insbesondere Anfänger in Zukunft deutlich langsamer unterwegs sein. Die Geschwindigkeitsbegrenzung könnte sich dabei auch an der Muskelkraft des Fahrers orientieren, so ein Vorschlag.