E-Mobility-News, Deals, Tests & Tipps auf GIGA - Seite 66

Der AdBlue-Mangel trifft Dieselfahrer ins Herz. Ohne den Zusatzstoff springen viele Dieselfahrzeuge nicht mal an. Wie dramatisch die Lage wirklich ist, zeigen die Preis-Experten von Idealo. Eine Zahl ist besonders bedrückend.

Tesla baut sein Ladenetz weiter aus. Die Zahl der Stationen für die amerikanischen E-Autos wächst immer weiter. Jetzt ist in Europa eine große Hürde gefallen. Deutsche Tesla-Fahrer, aber nicht nur die, stehen besonders gut da.

E-Autos von Hyundai werden in Deutschland immer beliebter. Eigenen Angaben zufolge kommt der koreanische Hersteller jetzt auf einen Marktanteil von knapp 8 Prozent. Im September wurde zudem ein Rekord bei Neuzulassungen gefeiert – doch der Erfolg sorgt auch für neue Probleme.

Bidirektionales Laden ist eine großartige Erfindung und macht es möglich, das Elektroauto als übergroße Powerbank zu nutzen. Was es mit Plug & Charge nach ISO 15118 auf sich hat, verraten wir euch hier.

Im Gegensatz zu vielen anderen Autobauern begegnet man dem Wechsel auf Elektroantrieb bei BMW mit Zurückhaltung. Doch auch bei den Bayern zeigt sich, dass die Zeit der E-Autos gekommen ist. Die Elektromodelle werden für BMW zum Erfolg. Und das hat seine Gründe.

Das 9-Euro-Ticket soll einen Nachfolger erhalten. So viel ist schon klar, aber die Details sind noch offen. Zum Preis gibt es erste Vorstellungen, zur Gültigkeit ebenso. Jetzt gehen die Verhandlungen um den als Klimaticket gehandelten Nachfolger in die nächste Runde. Doch es zeichnen sich bereits neue Probleme ab.

Tesla hat sich den guten Ruf seiner E-Autos über Jahre hin aufgebaut. Der Pionierstatus kommt nun bei den Verkäufen zum Tragen, kaum ein Autohersteller kann da mithalten. Doch der Tesla-Nimbus verliert an Strahlkraft, für Elon Musks E-Auto-Marke könnten dunkle Wolken aufziehen.

Kentucky Fried Chicken und Shell locken Fahrer von E-Autos: An mindestens 23 Filialen der Fast-Food-Kette sollen im kommenden Jahr Shell-Ladestationen mit insgesamt 120 DC-Ladepunkten aufgebaut werden. Hierbei kommt ausschließlich grüner Strom zum Einsatz.

Viele Hersteller haben ihre Pläne für die Zukunft längst auf Elektroautos ausgerichtet. Alternativen zum Batterieantrieb stehen kaum zur Debatte. Nicht so bei Toyota. Der Chef des japanischen Autobauers will sich noch immer nicht auf reine E-Autos festlegen.

Noch gibt es kein offizielles Verbot, doch die Lufthansa hat bereits klargestellt, wie und in welcher Form ein kleines Apple-Produkt mit auf die Reise genommen werden darf. Nach Ansicht der Fluglinie handelt es sich um Gefahrgut, für das besondere Regeln gelten.

Ein Tesla ist für viele E-Auto-Fans ein Traum und, wenn das Geld übrig sein sollte, erste Wahl. Doch wer sich jetzt für eines der Elektroautos von Elon Musk entscheidet, muss auf wichtige Funktionen verzichten. Der Umstellung der Ausstattung bei Tesla fallen gleich mehrere praktische Features zum Opfer.

Hyundai will noch in 2022 das nächste reine Elektroauto in Deutschland auf den Markt bringen. Der Ioniq 6 soll dem Angebot des koreanischen Herstellers eine neue Bestmarke hinzufügen und dürfte an der Kasse Tesla unbequem werden. Leistungstechnisch holt Hyundai jetzt alles raus.

Immer mehr Hersteller stellen ihr Angebot auf Elektroautos um. Jetzt ist auch Sportwagen-Legende Maserati mit dabei. 2024 wollen die Italiener mit dem GranTurismo Folgore eine neue Leistungsspitze der Elektromobilität auf den Markt bringen – und sagen damit Porsches Elektro-Erfolgsmodell Taycan den Kampf an.

Toyota ist spät dran mit seinen E-Autos. Noch in diesem Jahr soll aber das zweite Modell der elektrischen bZ-Serie starten. Es könnte zur echten Alternative für Tesla-Fans werden. Doch deutsche Kunden stehen vor einem Problem.

Mit dem VanMoof V wollte der niederländische E-Bike-Hersteller eigentlich schon im Herbst 2022 angreifen. Daraus wird nun aber nichts, wie VanMoof selbst bestätigt hat. Erst Ende 2023 wird das rasante „Hyperbike“ mit Front- und Heckmotor in die Läden kommen.

Mit dem Smart #1 startet in Kürze das erste Kompakt-SUV der Marke, die seit Jahren für ihre Kleinstwagen bekannt ist. Für das Plus an Platz und Komfort müssen Kunden allerdings auch sehr viel tiefer in die Tasche greifen als bisher bei Smart üblich. Doch dabei soll es nicht bleiben.

Adblue als wichtiger Diesel-Zusatz ist derzeit ein knappes Gut. Hohe Gaspreise sorgen dafür, dass die Herstellung des Abgas-Reinigungsstoffs immer teurer wird. Adblue selbst aus Urin herzustellen, ist dabei keine Alternative. Beschädigte Bauteilen und hohen Kosten sind die Folge, warnen Auto-Hersteller.

Porsche – der Name steht für Sportwagen, röhrende Motoren, hohe Geschwindigkeiten und Beschleunigung, die euch in die Sitze drückt. Seit dem Taycan gibt es das auch mit Elektroantrieb. Weitere Modelle sollen folgen, doch auch ein ganz neues E-Auto ist im Gespräch. Es wird für Porsche eher untypisch.

Der chinesische Hersteller Xiaomi arbeitet schon länger an einem eigenen E-Auto. Jetzt soll Berichten nach ein erster Prototyp fertiggestellt worden sein, was Xiaomi aber nicht bestätigen wollte.

Die Deutsche Bahn wird die Preise anheben, wie so vieles wird auch Bahnfahren teurer. Dabei sind nicht alle Tickets und Fahrten gleichermaßen betroffen. Günstiger wird es aber nirgendwo. Die DB will steigenden Energiepreisen etwas so entgegensetzen – die Kosten übernehmen die Fahrgäste.

Der Umstieg aufs E-Auto bringt Veränderungen mit sich. So findet sich die nächste Ladesäule meist nicht so leicht wie eine Tankstelle für Benziner und Diesel. Viele E-Auto-Fahrer laden daher gerne und oft Zuhause. Doch dabei solltet ihr einen Fehler nicht begehen, warnt der ADAC. Sonst besteht schlimmstenfalls Brandgefahr.

Mit der Zeit sollen Elektroautos günstiger werden als Verbrenner, geringer laufender Kosten und niedriger Strompreise sei Dank. Doch die Zeiten günstigen Stroms sind nähern sich dem Ende. Experten vom Center for Automotive Research um Autopapst Ferdinand Dudenhöffer meinen: Die Rechnung mit günstigen E-Autos geht bald nicht mehr auf.

E-Autos werden für viele Hersteller zum Erfolgsgaranten, das zeigen allein schon die teilweise extrem langen Lieferzeiten. VW ist keine Ausnahme. Die Wolfsburger können bei ihrem jüngsten Elektromodell schon kurz nach Start der Vorbestellungen feststellen: Es läuft besser als gedacht. Jetzt könnte die Produktion hochgefahren werden.

Smart wagt mit dem Modell #1 einen Neustart, der sich sehen lassen kann. Wer den bisher ungewöhnlichsten Smart sein Eigen nennen will, muss jetzt nicht mehr lang Geduld haben, das E-Auto geht schon bald an den Start. Doch mit einem typischen Smart solltet ihr besser nicht rechnen.

E-Autos sind seit Monaten extrem gefragt. Entsprechend ziehen sich die Lieferzeiträume bei vielen Modellen und Herstellern lange. Auch die Preise klettern, weil längst nicht die ganze Nachfrage befriedigt werden kann. Bei Skoda müssen Kunden viel Geduld mitbringen.