Felix Gräber

Nach langem Hin und Her soll es eigentlich nicht mehr lang dauern, bis Tesla die Produktion in der neuen Gigafactory nahe Berlin aufnimmt. Interne Dokumente zeigen, dass im März die ersten Model Y vom Band rollen sollen. Der Termin ist denkbar knapp.

Mehr Elektroautos brauchen mehr Ladestationen. Die Rechnung ist einfach, die Umsetzung hingegen nicht. Jetzt macht die Industrie Druck beim Ausbau der Ladeinfrastruktur, sonst drohe Chaos beim Aufladen von E-Autos.

Der Siegeszug der E-Autos nimmt Fahrt auf. In Deutschland, Europa und weltweit sind batteriebetriebene Pkw auf dem Vormarsch. Doch deutsche Hersteller stehen vor vielen Herausforderungen.

Nissan will bei E-Autos schnell machen: Mit dem Modell Leaf hat der japanische Hersteller schon seit längerem einen Stromer parat, der aber nicht zum durchschlagenden Erfolg wurde. Jetzt will man die Weichen stellen und voll auf Elektroantrieb setzen – mit einer Ausnahme.

Wer sich ein Elektroauto zulegt, will auch etwas Gutes für die Umwelt tun. Außerdem geht es darum, sich freie Mobilität zu erhalten, wenn Verbrenner schon bald von den Straßen verschwinden. Doch auch für E-Autos könnte bald schon wieder Schluss sein.

Mit dem Ioniq 5 hat sich Hyundai am E-Auto-Markt einen Namen gemacht. Für die Südkoreaner soll es dabei aber nicht bleiben. In den kommenden Jahren sollen Elektroautos immer wichtiger werden. Weltweit hat man sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt – zumindest in mancher Hinsicht.

Chipkrise und Warenmangel bestimmen in vielen Branchen derzeit Preise und Verfügbarkeiten, Fernseher sind da keine Ausnahme. Das bekommen auch die Kunden in Deutschland zu spüren.

Die Verzögerungen bei Lieferzeiten stellen Autokäufer derzeit auf eine harte Probe. Wer sich ein E-Auto zulegen will, kann sogar finanziell unter der langen Wartezeit leiden. Der ADAC fordert deshalb Sicherheit für die Verbraucher.

BMW läutet noch in diesem Jahr das Ende einer Ära ein: Die Produktion des i3 – seines Zeichens erstes reines Elektroauto der Bayern – wird im Sommer eingestellt. Einen echten Nachfolger hat man nicht in petto.

Die deutschen Provider müssen mit besseren Konditionen auf ihre Kunden zugehen, doch o2 will noch eins drauflegen. Zweijahres-Verträge gibt es augenscheinlich zum gleichen Preis wie monatlich kündbare – doch das stimmt nur beim Monatspreis.

Immer mehr Menschen steigen aufs E-Auto um. Zwar ist der Markt für Gebrauchte eher noch dünn besetzt, dürfte aber für viele potenzielle Käufer immer attraktiver werden. Doch der ADAC warnt: Bei gebrauchten E-Autos geht es nicht immer mit rechten Dingen zu.

Wer früh auf ein Elektroauto gesetzt hat, wartet schon auf kommende Probleme. Mit der Zeit macht der Akku schlapp, ein Austausch steht an – oder der Weiterverkauf des Fahrzeugs. Doch da stehen E-Auto-Fahrer vor einer Herkulesaufgabe.

Ob Tesla, Hyundai oder Mercedes – immer wieder müssen Autobauer ihre Elektrofahrzeuge vom Markt zurückrufen. Fehlerhafte Akkus, die in Flammen aufgehen, haben dabei Schlagzeilen gemacht. Obwohl die Brandgefahr bei E-Autos als Problem gilt, ist sie tatsächlich bei Benziner und Diesel viel größer.

Wer mehrere Konten auf dem Smartphone verwalten will, kann es nicht besser treffen als mit der App „Sparkasse Ihre Mobile Filiale“. Zu diesem Ergebnis kommt die Stiftung Warentest in ihrem Vergleich von Multibanking-Apps. Das Beste: Ihr müsst nicht einmal Sparkassen-Kunden sein.

Eigentlich wollte 1&1 mit seinen Discounter-Marken den DSL-Markt auf den Kopf stellen. Günstige Preise ohne (Lock-)Angebote, so der Plan, sollten sich von der Masse absetzen. Inzwischen hat man die guten Vorsätze jedoch über Bord geworfen, die Kehrtwende ist perfekt.

Tesla wird es vorerst kein E-Auto zum Einstiegspreis bauen, das steht inzwischen fest. Doch damit tut sich eine Lücke auf. Bei General Motors macht man sich schon bereit, um mit günstigen Elektroautos anzugreifen.

Es ist das ewige Mantra der E-Mobilität: Wer ein Elektroauto fahren will oder bereits fährt, braucht eine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur. In Deutschland geht es zwar voran, doch ein Bundesland ist eindeutiges Schlusslicht.

Mit dem frisch vorgestellten Enyaq Coupé iV ist Skoda schon vor Marktstart ein ordentlicher Erfolg gelungen. Das Elektro-Coupé aus dem VW-Konzern könnte dem ID.5 sogar den Rang ablaufen. Zumindest wenn man VW-Mitarbeitern glaubt, steht dem Siegeszug des Skoda kaum etwas im Wege.

Seit dem Neustart der App von Post und DHL ist die Anwendung um einige praktische Features reicher geworden und wird es noch. Es gibt allerdings auch ein paar wenig Funktionen, mit denen „Post & DHL“ noch praktischer wird – und bald sogar unverzichtbar.

1&1 wird Deutschlands vierter Netzbetreiber für den Mobilfunk neben Telekom, Vodafone und Telefónica/o2. Doch noch ist nicht viel passiert beim Aufbau des eigenen Netzes, 1&1-Kunden nutzen noch immer das von o2. Jetzt macht die Bundesnetzagentur Druck.

E-Autos gelten weiten Teilen von Politik, Industrie und Gesellschaft längst als Retter der Mobilität. Für den Umweltschutz gibt es praktisch keine Alternative zum Elektroantrieb. Der aktuelle Ecotest des ADAC sieht allerdings einen anderen Antrieb vorn.

Für 1&1 läuft der Aufbau des eigenen Mobilfunknetzes nicht so glatt wie geplant. Unsicherheiten zur Frequenzvergabe schweben noch immer über Deutschlands viertem Netzbetreiber. Jetzt schürt die Bundesnetzagentur Zweifel an einer Neuvergabe – 1&1-Kunden dürfte das nicht schmecken.

Die Deutschen haben Lust auf E-Autos, das zeigen die Zulassungszahlen, die Jahr für Jahr steigen. Hauptgrund für den Umstieg vom Verbrenner ist für viele der Umweltschutz. Doch tatsächlich ist ein anderer entscheidend.

Vom Weg des reinen Bezahldienstes ist Klarna längst abgewichen. Die Finanz-App wird weiterentwickelt und soll immer mehr zur Banking-Alternative werden. Ein neues Angebot ist dabei für Sparer besonders interessant.

Einen Tesla zum Preis eines Einsteiger-Neuwagens kaufen? Es ist der Traum vieler E-Auto-Fans und Hinweisen zufolge sollte der E-Auto-Hersteller an genau so einem Modell arbeiten, um seine Produktpalette zu erweitern. Jetzt nimmt Tesla-Chef Elon Musk den Gerüchten den Boden.